平陆运河通航出海后，内陆运河还将建设几条？

平陆运河正式通航，补齐西南内河直达北部湾出海的关键短板。在国家“四纵四横两网”高等级航道布局框架下，核心规划有湘桂运河、浙赣粤运河两大跨流域超级运河（浙赣粤包含浙赣、赣粤两段），另外荆汉运河、津保运河等处于备选研究阶段，全部尚在前期论证，暂未正式开工 。
需要明确：这些项目属于中长期储备工程，不是马上上马，需要完成可研、环评、国家立项后，才会进入施工阶段。

（一）湘桂运河（汉湘桂通道北段，和平陆运河串联）

被称为现代版灵渠，北起湖南永州，南接广西平乐连通西江，再接平陆运河直达北部湾，全长约300公里，规划2000吨级航道。它打通长江水系—珠江水系，长江中上游货物走这条线+平陆运河出海，相比绕道珠三角，缩短水运里程约1200公里。定位是汉湘桂水运通道的控制性工程，湖南方面持续推动纳入“十五五”规划，目前处于深化论证阶段 。

（二）浙赣粤运河（浙赣运河+赣粤运河，一条通道分两段）

世纪水运工程，由浙赣运河（浙江—江西）、赣粤运河（江西—广东）组合而成，整体总长约1988公里，建成后将串联长三角、鄱阳湖、粤港澳大湾区，打通钱塘江、长江、珠江三大水系。浙赣段东起杭州，向西进入江西鄱阳湖；赣粤段自鄱阳湖南下，翻越南岭接入北江直达广州港。一旦落地，将形成我国东部全新南北水运大动脉，现阶段两省在分头推进预可研与专题研究，投资体量巨大，生态、移民论证任务很重 。

（三）备选研究项目

荆汉运河：连接长江中游荆州至汉江，打通江汉腹地水运，缩短长江中游至武汉水运距离，属于区域性运河，还在方案研究。
津保运河：谋划京杭运河黄河以北复航配套，连通天津、保定，属于北方水网构想，论证周期更长。

关键区分：“规划研究”≠立项开工 交通运输部表述为深化前期研究论证，不等于批复建设。跨分水岭大型运河要穿越山地，涉及生态保护、征地移民、巨额投资，审批链条很长。从节奏看：平陆是已经落地建成；湘桂、浙赣粤是国家重点研究的两大跨水系骨干运河；荆汉、津保等属于远景备选项目。

简单概括：国家重点推进前期研究的主干运河共3条（湘桂、浙赣、赣粤），后两者合称为浙赣粤通道；另有荆汉、津保等远景备选运河。未来不会一次性全部上马，会按经济、生态评估分批择机启动。

信源参考：交通运输部、央视网、中国青年网、中新网水运工程报道。图片截选自网络。
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