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神龙科技今天在武汉正式揭牌了。聊几个点。一、背景8月17日完成工商注册，注册资本
神龙科技今天在武汉正式揭牌了。聊几个点。一、背景8月17日完成工商注册，注册资本近82亿元。六方股东：东风汽车、Stellantis集团、神龙汽车，加上长江产业投资、武汉金控、武汉经开产投三家地方国资。省市区三级产业资本同时进入一家合资公司，在中国汽车工业史上还是第一次。二、模式变了以前是“市场换技术”，现在是“中国技术+欧洲品牌”。东风输出新能源三电、智能座舱、智能驾驶技术，Stellantis提供品牌、产品设计和全球销售网络。定位是“武汉研发、湖北制造、全球销售”。神龙汽车专注制造，神龙科技负责投资、规划和运营。三、首期产品4款全新新能源车型，覆盖东风标致、东风雪铁龙和Jeep三大品牌。纯电+插混两条路线，越野、城市通勤、家庭出行都能覆盖。2027年起陆续投放，全球统一标准研发生产。Jeep新能源越野车将在武汉生产、销往全球——Jeep第三次国产，这次是用中国技术。这样看，除了AUDI、神行者8，是不是Jeep也要靠中国技术来救了？又一家新能源汽车公司入局
#长江存储IPO辅导验收#据证券日报，8月19日，据证监会官网消息，长江存储控
#长江存储IPO辅导验收#据证券日报，8月19日，据证监会官网消息，长江存储控股股份有限公司（以下简称“长存控股”）IPO辅导状态变更为“辅导验收”。公开资料显示，长存控股成立于2016年，是一家集芯片设计、生产制造、封装测试及系统解决方案于一体的半导体存储器IDM企业。市场层面，长存控股的竞争力正加速显现。市场研究机构Counterpoint发布的2026年第二季度数据显示，全球NAND闪存市场按出货量计算，长存控股市场份额首次跻身全球前三，标志着中国存储芯片企业的市场地位实现了历史性突破。（证券日报）
![武汉长江两岸发展程度和体量都差不多，大学集中在江南，高校差异确实挺大[捂脸哭][捂](http://image.uczzd.cn/8180171419157553935.jpg?id=0)
人民日报凌晨突曝猛料！长江上突然冒出个2.4万度电的“水上巨兽”，一次能拉230
人民日报凌晨突曝猛料！长江上突然冒出个2.4万度电的“水上巨兽”，一次能拉230节火车皮的货，柴油船的好日子到头了这头“水上巨兽”，正是刚刚在湖北宜昌完成智能化首航的全球最大内河万吨级纯电动散货船——“葛洲坝”号！别看它不冒黑烟、不喝柴油，干起活来却是个十足的“狠角色”。130米长、22米宽的庞大身躯，肚子里装着12套国产集装箱式锂电池组，总储电量高达2.4万度！这是什么概念？相当于把400台家用新能源汽车的电池全塞进了一艘船里！满电状态下，它能一口气跑500公里，横跨长江主流货运航线毫无压力。更绝的是，它彻底治好了电动船的“续航焦虑”——靠港后仅需半小时就能完成“船电分离”快速换电，效率直接碾压传统燃油船，把那些还在靠烧油续命的老古董们惊出了一身冷汗。但如果你以为它只是个“力气大”的莽夫，那就大错特错了。这头巨兽还长了一个“最强大脑”！5G通信、北斗导航全副武装，30多种传感设备让它拥有了“千里眼”和“顺风耳”。远程驾控、自主避让、自动靠泊……过去科幻电影里的无人驾驶巨轮，如今真真切切地在长江上跑了起来！有人可能会问：费这么大劲造个电动船，图啥？算一笔账你就懂了：这艘船一年能替代600多吨燃油，减排2000多吨二氧化碳，相当于种了十几万棵树！更重要的是，它100%纯国产，从电池到智能驾控，彻底打破了西方在内河航运领域的技术垄断。这哪里是造了一艘船？这分明是中国人在绿色航运赛道上，狠狠踩下的一脚油门！当西方还在为千吨级小船的续航吵得不可开交时，我们已经把万吨级“零排放”巨轮开上了黄金水道。这不仅是对长江大保护的硬核担当，更是给全球航运业立下了一套全新的“中国标准”。柴油船的时代，真的该翻篇了！面对这样一艘硬核又环保的“中国智造”，你难道不想去江边亲眼看看这头“水上巨兽”的雄姿吗？欢迎在评论区聊聊，你觉得未来的长江，还会迎来哪些颠覆我们认知的黑科技？绿色新能源船舶
