车越造越宽，车位还在十年前，最惨的是停进去下不来的人。

昨晚在车库，看见个老哥干瞪眼。

车停得巴巴适适，白线一根没压，就是人出不来。

开了三次门，关了三次，最后侧着身子挤出来。

我当时就笑出了声。

花二三十万买个大六座，图啥。

没想到有一天你每天真正要过的关，是小区里那条两米一的缝。

今年前五个月，车长超五米、车宽接近两米的新车上了三十一款，接近去年一整年的四倍。

车厂的账算得精，大是卖点，大能涨价。

北京好多地下库，白线中间净宽就两米一到两米三。

你车宽接近两米，停在正中间，两边各剩几厘米。

开个门，门板厚度都不够。

先把人放下，自己一个人倒进去，实在不行从副驾爬出来。

遥控泊车本来拿来显摆，现在天天干的活是把人先放出去，再让车自己钻进去。

绝了。

我看这事儿就是一笔糊涂账。

买车的人要的不是那几十厘米。

要的是“我混得还行”这四个字。

车大，说明家里人多，说明日子起来了。

这个感觉比停车的麻烦值钱。

车企吃准的就是这个。

你越怕别人看你车小，它越给你造大的。

受罪的是晚上回去晚了，在车库转三圈找宽位的人。

有人说买车前先量车位。

听着是调侃，其实是心酸。

锅不能全甩给车主。

车厂造大车，合规。

车位按老标准划的，合规。

两样都合规，凑一块儿就扯拐了。

这是最奇葩的地方，规矩分开定，罪一起受。

住建部前两年就重新琢磨车位标准了，北京有个老机械库，车位从一米八拓到两米零五。
能改，就是慢。

老小区产权乱、消防卡着，想宽十厘米难得很。

我看还得熬几年。

下回换车，我先拿卷尺去车库量一圈，再进四儿子店的门。

你们有没有过那种停得规规矩矩、人却出不来的时刻。

评论区聊一聊，我看哪个小区最狠。