湖州安吉网约车司机徐师傅接了一趟44公里的单子。跑完一看后台，乘客支付128.18元，扣完到手94.98元。本来觉得还行，结果跟乘客随口一聊，对方掏出手机——实付147.68元。

52.7元凭空消失了。徐师傅当场截图，打了12328实名举报。安吉县交通运输局顺着订单一查，查出大问题。

乘客在滴滴下的单，滴滴转给哈啰，哈啰运力不够转给T3，T3还是没人接，最后落到阳光出行，徐师傅就是阳光的车。

乘客付了147.68元，滴滴没收服务费。哈啰过了一下手，扣了14.58元。T3再过一手，扣了4.97元。

两个平台没派车没出人，光转个订单就扣走近20块。最后跑车的阳光出行又抽了33.2元。徐师傅到手94.98元，综合抽成35.7%。

徐师傅说了一句话：“乘客消费的钱司机拿不到，司机跑得要死，拿的钱还是你们平台出的多，这合理吗？”

职能部门查完也头疼。安吉县交通运输局说，现在的法律没有把订单转卖定为违法，想处罚都找不到依据。

35.7%的抽成高出了行业自律的27%上限，但自律标准不是硬性规定。运管的人自己都说：“司机犯了错误有权利罚司机，平台犯的错误为什么不能罚平台？”

目前交通部门只能在服务质量考核里给四家平台扣分，考核不及格就取消湖州经营资格。滴滴表态严厉禁止第三方平台转卖订单，要对哈啰从重处罚。

说白了，网约车行业里不少小平台自己拉不来客，全靠抱大平台大腿活着。运力不够就互相转单，转一次扒一层皮。宁波等地已经率先禁止转卖订单，可全国还没统一说法。

一趟44公里的活，司机出车出人出油钱，四个平台坐在家里点点鼠标就把钱分了。这不就是层层扒皮吗？