很多人一听南珠高铁，第一反应是：这不就是南广铁路的“复线”吗？真不是。
南珠高铁，简单说就是把“深南高铁+珠肇高铁”串起来后的国铁正式命名，西起南宁东，东到珠海鹤洲，全长约593公里，全线按设计时速350公里建设。它是两广之间第一条真正跑350的省际高铁，也是继贵广、南广之后，两广第三条大通道。
先把老对手南广铁路摆出来比一比。
南广2014年底通车，设计时速250公里，但实际跑动车普遍只有200公里左右——因为它是有砟轨道、客货共线定位，虽然基本没怎么跑货，但底子就卡在那。
南宁到珠海，是新线最大赢家。全线贯通后标杆车大概2小时10分跑完，平均2.5小时左右，比现在省下至少2小时。玉林、罗定、云浮、珠西这些过去“贴着高铁边却没进圈”的地方，第一次被350时速的高铁串起来，这不是“快一点”，是把出行逻辑改了。
往后再看远一点，2028年底合湛高铁若也通了，还会出现南宁经湛江到广州的第四通道，只是绕得远，主要做区间城际，不做标杆主力。