联合早报今天报道：“中国商用飞机公司的C919机型上周从北京飞往蒙古国首都乌兰巴托，正式开启首条国际定期商业航线。中国民航专家接受香港媒体访问时说，C919能否获得欧美认证，当中不涉及技术问题，而是政治谈判的问题。”

评几句：C919本身已经按照国际标准研发制造，依靠双边适航互认，完全可以深耕国内以及一带一路沿线国家的短途国际市场，不必死磕欧美认证这一条路。但欧美手握适航认证这道市场门槛，出于保护波音、空客固有市场份额的考量，人为抬高审核壁垒，以此延缓C919走向全球。不过即便绕开欧美体系，国产大飞机的国际化依旧要一步步打磨，一边在新兴市场积累实际运营口碑，一边继续推进适航谈判，长远来看，能否得到更多国家认可，还要看技术运营表现与地缘博弈的双重结果。