【英雄城交通•综合 | 太好了！“慢行一体化安全岛”来了】

南昌稳中求进高质量发展

路口机动车和非机动车混行、电动自行车抢行越线，遇高峰拥堵时易引发车辆剐蹭碰撞，是城市交通治理普遍痛点。

为从源头化解车辆交织冲突，南昌交警选取一批路口打造慢行一体化安全岛试点，站前西路抚河中路路口作为示范点位，通过硬件渠化升级、信号配时精调、全流程精细化管控，以“小改造”破解慢行交通“大难题”，为城区路口交通优化打造可复制样板。

“慢行一体化？这是什么？”

“慢行一体化”是将非机动车和行人作为同一类型的慢行交通对象，利用不同的路面结构和铺装方式，区分非机动车道与人行道。

同时，采用绿化、物理隔离设施、标线等方式，实现机动车与慢行交通的分离。

本次改造具备四大核心优势

1. 物理分流：设置隔离设施，让机动车与电动自行车各行其道，互不干扰。

2. 拓宽转弯半径：扩大机动车转弯空间，减少剐蹭冲突，通行更顺畅。

3. 二次过街：规范非机动车左转过街方式，避免与直行车辆抢道。

4. 信号优化：精简配时周期，减少路口等候时间，提升通行效率。

举措1 硬件升级：隔离护栏重塑通行区域（图2-图4）

在站前路抚河中路口西北、西南、东南三个角增设交通隔离护栏，东北角维持安全岛现状，划定独立非机动车和行人待行区，有效扩充等候空间，同时放大机动车转弯半径，通过物理隔离方式，将机动车、电自行动车、行人流线清晰分离，减少电动自行车越线、穿插、占道等乱象。

举措2 软件优化：信号配时消减车流积压（图5）

改造前，路口采用180秒长周期信号配时，高峰时段非机动车积压较多，时常溢出路口。

经持续调试，信号周期先后调整为167秒，最终压缩至120秒。

同步启用顺时针单放放行模式，实行分时段差异化配时，利用相位间隙清空安全岛内车辆，有效减少路口多向车流交织冲突。

举措3 管理细化：常态管控巩固改造实效

针对该路口改造初期的通行适应期，西湖大队立足现有改造基础强化现场管控，早晚高峰增派警力开展劝导，引导市民尽快熟悉新过街规则，及时疏导瞬时拥堵车流，确保慢行一体化设施充分发挥效能。

改造后，路口通行流线更加清晰，小汽车、电动自行车各行其道，这些实实在在的变化每一位交通参与者都能真切感受到。

新加这个护栏蛮好的，所有人都会在护栏里面走，就不会往外面跑。

慢行一体化改造实施以来，该路口交通守法率提升至92%以上，非机动车闯红灯、驶入机动车道等严重违法行为明显减少。

南昌交警将持续深耕路口微改造，以精细化管理守护群众平安顺畅出行。 南昌·海关桥