重复造舰是省钱，7年工期省下6年，印度航母终于学会“下饺子”

2026年8月12日，据idrw.org（印度国防研究之翼），援引印度海军消息人士消息，印度下一代维克兰特级航母IAC-2：无人机上舰驱动成本温和上涨。

印度国防研究网站idrw.org援引消息人士称，印度第二艘“维克兰特”级航母（IAC-2）的预估成本将比首舰高出3亿至5亿美元。首艘“维克兰特”号（IAC-1）由科钦船厂建造，总成本约25亿至27亿美元。这意味着IAC-2的造价预计在28亿至32亿美元之间。

成本可控的“重复订单”策略

IAC-2的核心建造策略是 “重复订单” ——沿用4.5万吨级“维克兰特”号的成熟舰体设计，而非此前讨论的6.5万吨级超级航母方案。科钦船厂表示，凭借首舰积累的经验和已建立的供应链，第二艘航母的建造周期可从首舰的约13年压缩至7至9年。

成本增长相对有限，主要归功于重复使用已验证的舰体设计，避免了首舰从零开始的巨额工程和设计迭代成本。额外成本将用于改造飞行甲板、机库和发射装置以适应无人平台，以及升级指挥控制系统以管理有人-无人混合航空作战。

核心升级：无人系统全面上舰

IAC-2与首舰的关键区别在于航空编队和甲板设计的全面改造。新航母将集成下一代无人系统，包括：

舰载无人作战飞行器（UCAV）：来自DRDO的“Ghatak”等项目高空长航时（HALE）无人机：执行远距离海上监视中空长航时（MALE）无人机：扩展传感器覆盖范围

这将形成有人战机与无人侦察、打击、电子战平台混合编队的新型舰载机联队。

战略意义：从“吨位崇拜”走向“务实战力”

从“维沙尔”号超级航母的搁置到“增强型维克兰特”的推进，印度海军的这次转向标志着从“吨位崇拜”走向“务实战力” 。在预算有限、技术短板明显、战备压力紧迫的多重约束下，印度选择了一条用成熟平台搭载未来技术的折中路径。第二艘航母将不再是简单的复制品，而是一座融合无人化作战理念的移动航空基地。