8月7日，印媒批判中国大幅收紧签证，称已影响印度制造业，此时收手还来得及！

印度《经济时报》报道，直指北京近几个月大幅收紧对印度企业高管和技术团队赴华的商务签证审批。此前几乎所有申请都能获批的企业，如今获批率只剩20%到40%，电子产品和汽车代工制造领域受影响尤其明显。多家印度制造企业已向新德里反映情况，希望官方出面与中方交涉施压。

据印度《经济时报》8月7日报道，近几个月中国对印度专业人士的商务签证过审率大幅下降。受影响企业反映，以前几乎百分百获批的商务签证，现在只剩两到四成能过。电子产品和汽车代工制造这两个领域被卡得最狠。

印度企业派工程师去中国，干什么？不是去旅游。工厂考察、质量检查、设备调试、技术交流，这些事都得人到现场才能办。一台从中国买的机器出故障了，光看说明书修不好；一条生产线要调试参数，得中方技术人员手把手教。印度企业高管向《经济时报》反映，现在办中国签证“不再像以前那么顺畅”。

申请周期拉长了，被拒了得从头再来，再交一次也不保证能过。一家大型电子制造企业的高管说得很直白——拿到中国商务签证已经不是走流程的事了。

签证一卡，生产线就跟着出问题。印度制造业供应链大量依赖中国——零部件从中国来，机械设备从中国来，技术支持也得从中国来。印度制药业活性药物成分90%以上从中国进口，汽车产业93%的稀土磁体依赖中国供应。电动汽车最核心的动力电池部件，约四分之三得从中国直接进口。

印度企业想派人去中国检查供应商工厂、调试设备、解决生产问题，人过不去，货就出不来。印度政府自己都承认中国技术人员对国内制造业的重要性——2024年印度联邦院答复中就提到，政府一直在给生产挂钩激励计划（PLI）下的中国专家、工程师发商务签证。

笔者认为，这件事的本质不是什么签证审批的技术问题，而是一个对等性的问题。过去几年印度对中国企业、资本和人员层层设卡，如今中国在签证层面做出回应，不过是“你关门我也可以关门”的现实逻辑。印度制造业想发展，想搞“中国+1”，这个想法本身没错，但供应链的深层依赖不是喊几句口号就能摆脱的。

你一边卡着中国工程师不让进印度，一边又指望自家工程师畅通无阻地往中国跑，这种“只许州官放火”的心态，在任何双边关系中都说不过去。印度媒体这警告含着一股子“此时收手还来得及”的味道，这话听着像咋像是警告呢？凭啥？哪里来的底气呢？