“车没动，就不算在工作。”
保险公司就凭这句话，拒赔了上海一个44岁网约车司机60万的猝死金。人，就倒在充电桩旁边。
司机姓李，家里的顶梁柱。上面是两个七十多的老人，下面三个孩子，最小的才8岁，全家就指着他一个人跑车吃饭。
那天下午，他跑完最后一单，看电量不多了，就开去充电站。想着赶紧补满电，还能再跑几个钟头。
他刚下车，拔出充电枪，前后不到一分钟，人突然就不对劲了，捂着胸口蹲了下去，再挣扎着想站起来，身子一软，彻底倒在了地上。送到医院，下午4点23分，人没了。
整个家，天塌了。
悲痛中，家人想起了平台给司机上的那份猝死险。理赔材料交上去，一家人等着这笔钱救命。结果，等来的是一张拒赔通知书。
理由就那一条，冷冰冰的印在纸上：保险条款只赔“驾驶途中”的意外，李师傅出事时，车是静止充电状态，所以，不赔。
把充电和开车，硬生生劈成了两件事。
家人不服。不开网约车的人可能不知道，充电就是跑车的一部分，没电，你连抢单的资格都没有，这怎么就不算工作？
没得谈，那就法庭上见。
保险公司的律师，在庭上就反复强调一个词：行驶。车轮子得在转，才算。李师傅的家属，就把当天的接单记录、充电站的监控，一样一样摆出来。从结束上一单到他倒下，中间根本就没断过。
一审法院的判决很干脆。
第一，合同里前后说法有矛盾，这种模棱两可的格式条款，解释必须有利于投保人。
第二，网约车是个连轴转的活儿，等单、充电、接客，都是工作链条上的一环，不能强行割裂。
第三，人是从驾驶座上下来，一分钟就倒了，这完全是当天营运状态的延续。
判决：保险公司，全额赔付60万。
保险公司不服，上诉。二审法院审理后，直接驳回。维持原判。
说白了，所谓“工作”，从来就不是只有“正在操作”的那几分钟。而是为了能“正在操作”，你付出的全部时间和准备。