伊朗若强收“过路费”，中国不可能坐视不理。伊朗与阿曼的谈判接近尾声，德黑兰已经迫不及待要在这条全球能源大动脉上设卡收费，开口就是货物价值的5%到7%。阿曼想压到3%，美国希望彻底免费，海湾国家则提出“自愿支付”，但谁都知道，在军事威慑面前，所谓的“自愿”不过是一层窗户纸。

伊朗的理由很直白：经济被封锁得太狠了，得找条新财路。但这条财路，恰恰踩在了所有能源进口国的痛点上。

对中国而言，这不是隔岸观火的事。沙特、阿联酋、伊拉克、卡塔尔的原油和LNG，绝大部分都要经过霍尔木兹海峡。这条水道一旦被伊朗掐住，中国能源生命线就被捏在了别人手里。中方一贯反对任何扰乱海峡通航的单边行为，这不是立场表态，而是利益底线。

有人说，伊朗不是承诺给友好国家优惠甚至免费吗？这里有两个硬伤：第一，优惠是伊朗给的，随时可以收回，定价权和主导权不在我们手上；第二，全球供应链早就你中有我，船籍、货主、收货方往往分属不同国家，伊朗按船收费，最终成本绕一圈还是会落到中国消费者头上。

伊朗的算盘很清楚，用海峡控制权换取外交筹码、现金流和地区话语权。但问题是，这套打法短期或许能止血，长期却是在给自己挖坑。海湾国家不会坐视伊朗独霸海峡，管道建设和出口多元化的步伐只会加快；而一旦伊朗强行收费伤了友好国家的切身利益，外交上那点缓冲空间也会迅速缩水。

对伊朗来说，霍尔木兹海峡是手里为数不多的王牌。但王牌打不好，就成了催命符。中国不会、也不可能接受一条被单方面设卡的生命线。如果伊朗真想在国际博弈中站稳脚跟，靠“雁过拔毛”只会把朋友越推越远。这个道理，德黑兰迟早得想明白。