就像
真正的区别在后半段。小米昆仑架构没有明显的后电驱凸台，地板从座舱一路平直延伸到后备厢，更接近MPV的空间布置。
在此基础上，再配合贯穿式滑轨和更窄的后轮包，二、三排座椅就能获得更大的前后调节范围。第三排甚至可以继续向后滑，进入传统意义上的后备厢区域，在乘坐空间和行李空间之间灵活取舍，玩出一个新概念。
小米澎程
就像
真正的区别在后半段。小米昆仑架构没有明显的后电驱凸台，地板从座舱一路平直延伸到后备厢，更接近MPV的空间布置。
在此基础上，再配合贯穿式滑轨和更窄的后轮包，二、三排座椅就能获得更大的前后调节范围。第三排甚至可以继续向后滑，进入传统意义上的后备厢区域，在乘坐空间和行李空间之间灵活取舍，玩出一个新概念。
小米澎程
