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乌克兰决心继续加大打击力度,以切断俄罗斯从外界获得补给的强度,因为它发现,俄方的

乌克兰决心继续加大打击力度,以切断俄罗斯从外界获得补给的强度,因为它发现,俄方的部分武器零配件或者电子元件,有很大比例靠海外采购获得。

泽连斯基今年6月公开讲过,每一种无人机、所有类型的俄罗斯导弹,如果没有从其他国家进口的部件,根本生产不出来。这话不是情绪宣泄,是拆了无数导弹残骸后得出的结论。

光今年7月2日俄军对基辅的那一次大规模空袭,乌方就从残骸中查出约三万五千件外国零部件。五枚“口径”导弹里有145件,三十三枚“伊斯坎德尔”里有一千一百二十二件,六百五十架攻击型无人机里超过一万七千件。这仗打的,说是俄罗斯在打,其实是几十个国家的零件在帮他打。

英国皇家联合军种研究所拆解了27种俄军武器系统,发现严重依赖西方零部件,大约三分之二来自美国公司。一枚9M727巡航导弹里塞了31件外国部件,来自德州仪器、AMD等。一枚Kh-101也有31件,英特尔和赛灵思的产品赫然在列。

这些公司都声称遵守制裁、已停止对俄供货,零件怎么跑进俄罗斯导弹的?答案很简单:转口。通过香港、亚洲分销商,经土耳其、哈萨克斯坦、亚美尼亚、塞尔维亚等第三国中转。俄甚至把莫斯科电子展搞成了规避制裁的协调中心,一条灰色产业链早就跑通了。

乌克兰今年春季开始改变打法,不再满足于前线消耗,转而系统性地打击俄军后勤生命线。利用芬兰冰眼商用卫星盯着桥梁、港口、油库、弹药库、铁路站场,发现最有价值的目标再挑最脆弱的地方打。这套“后勤绞杀”战术比硬碰硬狠多了。

最经典的战例是今年6月的阿尔米扬斯克桥。乌军掌握俄军补给车队移动规律,等近50辆满载弹药和燃料的卡车全上了桥,先精准摧毁头尾车辆,把整支车队堵死在桥上,再用无人机挨个点名。一次性报销大量补给,这不是打一枪换一个地方,是精心设计的伏击圈。

乌军打击范围还在扩大。7月18日泽连斯基确认,乌军远程无人机袭击了莫斯科州和坦波夫州的两处大型后勤设施,距前线分别超500公里和约700公里。同一天,乌无人系统部队在黑海和亚速海又打击了13艘俄“影子舰队”船只。从克里米亚到莫斯科郊外,从仓库到油轮,打击半径全面外扩。

克里米亚受害最深。无人系统部队几乎每晚袭击半岛转运基础设施,刻赤海峡物流基本瘫痪。美国战争研究所评估称,乌军的中程打击正在“让被占领的克里米亚的后勤体系崩溃”。一旦断了补给,前线再多的兵也是困兽。

制裁的漏洞也在堵。7月7日泽连斯基签署总统令,对42名俄公民和30家俄企业实施制裁,重点针对向俄军工供应高精度机床的实体。欧盟正酝酿第21轮制裁方案,乌克兰已在推动第22轮。每一轮都在收紧那张网。

不过有个细节值得琢磨。俄军“伊斯坎德尔-M”导弹里,发现了美国、台湾、瑞士、日本、中国、白俄罗斯的部件,部分电子元件标注的生产日期是2024年和2025年。也就是说,制裁执行了好几年,2025年产的芯片照样能装进2026年打到基辅的导弹里。问题不在制裁本身,在执行。

俄罗斯也在找替代,被迫用性能更差的中国或台湾产零件替换西方部件。“沙赫德”无人机里的电路板大多来自中国,生产日期是2026年3月2日。用低配零件拼出来的武器,精度和可靠性必然打折扣。这正是乌克兰想看到的——让俄军武器越造越烂,越打越不准。

可乌方自己也有软肋。新成立的“远程打击司令部”要维持长期高强度跨境打击,导弹和无人机供应能不能跟上,是巨大问号。防空导弹缺口也在越撕越大,泽连斯基自己承认这是“最大的弱点”。一边打出去一边守得住,两条线同时烧钱,哪个经济体扛得住?

这场仗打到现在,早就不是两军对垒那么简单了。乌克兰在拆一张遍布全球的供应链暗网,从德州仪器的芯片到村田的电容,从瑞士的微控制器到恩智浦的半导体,这些零件绕过层层监管,最后汇入同一枚导弹。乌克兰要做的,就是让这条从全球工厂到俄兵工厂的通道,每一段都布满地雷。

说到底,切断补给比的是谁能坚持更久。前线少一车弹药,后方就得补一车;后方补不上,前线就打不动。这套“后勤绞杀”能不能真正拖垮俄军,时间会给答案。但至少现在,那些在莫斯科郊外燃烧的仓库、在亚速海沉没的油轮、在克里米亚瘫痪的铁路,都在证明——这场仗的打法,正在被重新定义。

信源:综合乌克兰总统办公室声明、英国皇家联合军种研究所(RUSI)报告、乌克兰制裁政策专员弗拉修克公开表态及Kyiv Post、Ukrinform等媒体2026年7月报道。