高铁修的多，现在真正盈利的只有沪宁高铁、京沪高铁、广深高铁、京津高铁、沪杭高铁等为数不多的东部几条高铁线。
高铁投入大，回收期长，是支撑国家发展的血脉，不能简单用盈利来衡量。不过从长远来看，高铁要可持续发展，还是要讲经济效益。
多数普通老百姓还是最喜欢绿皮车，当然现在的绿皮车硬件和服务都全面换新升级了，几乎都是动卧车，也提速了，不再是过去脏、慢、差的老式绿皮车。价格虽然提高了，但总体上还是亲民的，只是一票难求，特别是夕发朝至的车次。
希望多开行这样的车次，毕竟普通老百姓的时间没那么值钱，宁愿慢一点，也不愿多花钱，因为挣钱不易。高铁建设周期 高铁运营状况 京沪列车 高铁运力解析
