不用写论文也能拿博士！国内首批实践型工程博士诞生，产教融合打破“唯论文”桎梏。
　　吴向阳，西南交通大学、青岛中车四方（轨道交通智能制造方向）出身工科、拥有多年企业一线工作经历，攻读博士期间扎根车辆制造工厂，自主研发全流程软硬一体化管控系统，实现轨道交通产线生产计划、设备监控、动态调度全数字化自主管控。研发难点在于车间高干扰环境下的数据采集、设备调试不能中断量产，长期驻厂反复迭代系统。他表示，相比撰写理论论文，亲眼看见整套系统稳定驱动整车生产线，才是工程师攻读博士的核心价值。
　　崔广璋，浙江大学AI计算方向，最初计划传统论文毕业，2025年新政落地后转实践成果路线，独立开发智能计算调度系统衍升，覆盖AI模型训练、微调、多算力设备协同部署全流程，解决分布式算力资源浪费行业痛点。
　　2025年1月1日《中华人民共和国学位法》正式实施，第三十条明确法定规则：工程类专业博士可提交学位论文，也可凭符合标准的产业实践成果申请学位。政策覆盖8大国家战略工科门类：电子信息、机械、交通运输、能源动力、材料化工、土木水利、生物医药、资源环境。
　　截至2026年7月，全国已有超60名博士生通过产品/技术成果完成答辩、取得博士学位，覆盖西南交大、浙大、北航、南大、中山等数十所双一流高校。
　　实践型博士统一采用高校+龙头企业联合培养模式，和海外工业博士存在明显区别。学生配备学术校内导师+企业产业导师双指导；全程深度入驻企业研发/生产一线，课题直接来源于企业真实技术瓶颈；毕业拥有两条完全平等路径，可自由选择写论文或交付落地产品，不强制要求学术文章。校企提前签订协议划分知识产权：联合研发专利、软硬件著作权由双方协商共享，高校获得企业研发资金、产线、中试平台使用权，企业定向储备高端工程人才，八成以上联培博士毕业后直接入职合作企业。
　　欧美工业博士仍要求提交产业主题长篇学术论文，实践项目仅为论文配套；而我国政策从法律层面允许完全不撰写学位论文，仅靠产业化创新成果完成答辩，更侧重技术落地价值而非纸面理论阐述。