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我第一反应不是数字有多大,而是海豹08这台旗舰家轿扛起了这个担子——...

比亚迪第1700万辆新能源汽车下线看到比亚迪第1700万辆下线的消息,我第一反应不是数字有多大,而是海豹08这台旗舰家轿扛起了这个担子——这说明比亚迪把最好的技术都押在了最走量的市场。
先说说技术吧。第二代刀片电池5分钟充好、9分钟充饱,冬天也不掉链子,年底还要铺两万座闪充站。这组合拳打下来,以后跑长途真不用掐着指头算续航了。
市场也争气。上半年卖了180多万辆,海外快80万辆,占比超四成,老外认账的速度比我想的快得多。
从技术到市场,比亚迪没喊什么大口号,就是一步一个脚印啃硬骨头。这1700万辆车,每一辆都是实打实的信任票——看着踏实,开着更踏实。

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2026-07-09 12:11
比亚迪的1700万辆新能源,放在海豹08,还以为可能会有留个腾势Z跑车呢。大致分布在混动900万辆,纯电800万辆。与此同时,特斯拉第1000万辆纯电低调下线。另一个,上汽集团新能源(含五菱,名爵,上汽通用/大众等)大约650万辆,吉利集团(含银河,极氪,领克等)不到400万辆,数量差距甚大。
名满华夏
名满华夏 1
2026-07-09 12:11
另一个例子,理论上混动应该没有问题的,实际就是用户取向问题。同样配置到位,性能到位,价格到位(纯电400公里,带闪充,号称两星期才需要充电几分钟)的混动版海豹08,只占订单量1/3,还能说啥?说明消费者心态已经完全转变。广义插电混动市占率,前年28%,去年23%,今年可能16%,趋势愈发明显。