西渝高铁三天连传捷报！达州南站提前26天封顶，重庆2小时飙拢西安
6月17日，达州南站金属屋面封顶，比原计划提前26天。6月20日，必丰庙特大桥合龙，广安到合川东段609孔箱梁全部就位。6月23日，埋深765米的北屏隧道贯通，建设者整整干了1230天。
达州南站不是普通车站。它是成达万高铁和西渝高铁的交会枢纽，整条线路上这种"十字交叉"级别的节点没几个。
广安到合川东这段只有44.3公里，但20‰以上的大坡度架梁有170孔，最远运梁39.6公里，还要上跨沪蓉高速和襄渝铁路。
北屏隧道全长7582米，最大埋深765米——换算成楼房大概是200多层。炭质板岩、硅质板岩、粉砂质板岩轮着来，还要防岩爆、防低瓦斯、防顺层偏压，施工队用"一躲二防三治"对付岩爆，24小时盯瓦斯浓度，Ⅲ级围岩下单掌子面月进尺干到145米。
西渝高铁2028年全线通车后，关中城市群和成渝双城经济圈之间会多出一条黄金纽带。西安的科创资源、成渝的制造产能、秦巴山的生态旅游、达州广安的脆李蜜柚，顺着这条350公里的钢铁动脉重新配置。