6月22日，贺兰山隧道里传来一声闷响——第一对500米长钢轨稳稳落入槽道。这一刻，很多人没意识到意味着什么：包银高铁银巴支线内蒙古段正式进入全线铺轨阶段，国内首条单线客运专线，真的要来了。
一条看起来"小"，实则分量极重的铁路
银巴支线全长111公里，设计时速200公里，从银川站南端引出，穿金凤、西夏、黄羊滩农场，一路向西扎进贺兰山，再钻出来落到内蒙古阿拉善左旗的巴彦浩特镇。内蒙古段74公里，设巴润别立、巴彦浩特两座站；宁夏段约37公里，接入既有银川站。
银巴支线通车后，阿拉善到银川压缩到约40分钟，比开车省下一个多小时。通过银川站接入包银高铁主线，往北3小时到包头，往东经呼准鄂、京包线进北京，往南连银西高铁到西安、兰州。也就是说，这个离宁夏最近的内蒙古盟市，终于被缝进国家高铁网里了。
111公里，放在全国高铁网里不算长，但它要翻过的贺兰山、要连通的两个省级行政区、要终结的"盟府无铁路"历史，每一桩都不普通。等到2026年底第一班动车从巴彦浩特站开出，晨饮银川茶、午尝手把肉的生活图景，就不再是一句宣传语。