6月19日，岛内媒体人唐湘龙直言:这次海巡署抓了大陆的渔民，扣了大陆的渔船，你见过民进党抓过日本、菲律宾、越南的渔民吗？扣过日本、菲律宾、越南的渔船吗？






6月18日晚，一艘大陆渔船在澎湖花屿以西的传统渔场正常作业，台“海巡署”的巡防艇直接冲了过来，强行登船检查，最后连人带船一起押回了马公港扣押！





船上共有6名大陆船员，船上装载的750公斤渔获被台方全部倾倒入海，船员本次出海的劳作收益直接归零。事发时临近端午节，正是澎湖海域渔汛较好的时段，多数渔民都会选择此时出海作业，扣船事件直接中断了该船的正常生产计划。事件发生的前一天，赖清德刚在媒体专访中，对日本与菲律宾的海域划界谈判表达了正面态度。






唐湘龙的质疑并非没有事实依据，台海巡部门的执法尺度长期存在明显差异。2013年，菲律宾公务船在巴士海峡射击台湾渔船“广大兴28号”，造成船员洪石成死亡。民进党主导的当局与菲律宾方面交涉数月，未出台任何实质反制措施，事件最终以菲方非正式道歉收尾，没有责任人受到追究。






针对越南渔船的越界作业，台方的执法力度同样偏弱。2016年，多艘越南渔船进入东沙岛附近海域作业，台湾本地渔船发现后向海巡部门通报求助。台方回应称大型巡逻舰艇均在执行其他任务，无法及时到场处置，最终仅通过远距离广播进行劝离，未实施登船检查，也未扣押任何船只与人员。






面对日本方面的执法行动，民进党当局的反应更为克制。2016年，台湾渔船“东圣吉16号”在冲之鸟礁附近海域作业时，被日本海上保安厅船只扣押，船长被带回日本本土，渔船需缴纳高额罚款才能放行。民进党当局仅通过外交渠道提出口头抗议，未采取任何对等反制措施，相关损失最终由渔民自行承担。






这差别，明摆着不是正常执法该有的样子。对大陆渔民，动辄追缉拦截、强行登船、扣船扣人、倾倒渔获，全套流程走得干脆利落。对日本、菲律宾、越南等国的渔船，要么喊两嗓子就完事，要么连船都派不出去，前后的态度反差太过刺眼。






澎湖花屿以西的海域，是两岸渔民长期共同作业的传统渔场，两岸渔民在此海域作业已有数十年历史。过去两岸渔业管理部门曾就相关海域的作业秩序展开过协商，双方渔民也形成了默认的作业规则，并未出现过频繁的冲突。近年来相关海域的执法冲突明显增多，与民进党当局的政策转向直接相关。






本次扣船事件发生后，大陆海警2102舰随即前往事发海域开展巡航，保障大陆渔民的人身与财产安全。岛内也出现了不少批评声音，有舆论认为当局选择在端午节点对大陆渔船采取强硬措施，带有明显的政治表演性质，不利于两岸渔业秩序的稳定。






海洋渔业权益的维护，不该建立在区别对待的基础上。如果民进党当局真的重视台湾渔民的权益，就该对所有越界船只一视同仁，而不是专门对大陆渔民加码执法。靠打压大陆渔民换取政治利益的做法，既不符合两岸民众的共同利益，也得不到真正的认可。