国铁头条【环评获批！这条城际铁路开工倒计时→】6月17日，四川省生态环境厅发布了《关于新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段环境影响报告书的批复》，标志着绵遂内铁路遂内段环境影响报告书正式获批，项目初步设计即将批复，开工进入倒计时阶段。

根据批复内容：新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段项目（项目代码：2510-510000-04-01-978438），起于在建遂宁高新站，经遂宁市安居区、资阳市安岳县、内江市东兴区，止于内江北站。正线全长107.838公里、联络线6.837公里、动走线1.4公里。

项目共新建桥梁139座计82.584公里、隧道20座计8.937公里，设车站4座，其中新建车站1座（安居站）、改扩建车站1座（内江北站）、利用在建车站2座（遂宁高新站和安岳站）。同时，新建存车场1座（内江北存车场）。

项目正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计时速250公里；项目配套工程的联络线设计时速80公里，存车场动走线设计时速80公里。本线采用动车组列车，近期行车对数为50对/天。本次项目牵引变电所等涉及电磁影响的建设内容另行环评。

项目共占地约671.22公顷，占地类型以耕地和林地为主。项目规划设置弃渣场22处、铺轨基地1处、制（存）梁场3处、混凝土集中拌和站10处、填料集中加工站3处、施工便道123.76公里等临时工程设施。项目所需砂石骨料采用外购和综合利用土石方挖方，不单独设置取料场。

项目建设总投资约208.83亿元，其中环保投资约3.58亿元。

该项目符合相关规划和生态环境分区管控相关要求。在全面落实报告书提出的各项生态环境保护措施的前提下，项目建设的不利生态环境影响可得到减缓和控制。我厅原则同意报告书的环境影响评价总体结论和拟采取的各项生态环境保护措施。

据悉，新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路由绵阳至遂宁段和遂宁至内江段组成，正线全长244公里，已列入国家《中长期铁路网规划》及成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划。其中绵遂铁路长136公里，已于2024年8月开工建设，计划2028年通车。

遂宁至内江段全长108公里，遂宁地区新建内江至遂宁联络线6.969公里(单线)，内江地区新建动走线1.443公里(单线)以及存车场，同步实施内江北站改扩建工程（站房面积约20000㎡），新建安居站（站房面积约2500㎡）及成渝中线安岳站绵遂内车场。项目建设工期4年。

2025年12月，四川省发展和改革委员会以（川发改基础632号）批复了遂宁至内江段可行性研究报告。绵遂资内铁路北端通过规划绵阳至安州铁路与川青铁路相连，于绵阳地区与西成客专相连，在遂宁地区与在建成达万高铁、规划遂渝城际相接，南端接入内江北站与内自泸铁路贯通。

绵遂资内铁路是成渝地区双城经济圈城际铁路网的重要组成部分，也是川南、云贵北上西北华北的辅助客运通道。建成通车后将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线。