6月5日，雅安市发改委悄悄挂出了一份"分量不轻"的公告——雅安至乐山铁路、雅安至甘洛铁路两个项目的预可行性研究，正式启动竞争性磋商采购，预算合计250万元。
别看250万这个数在铁路总投资的盘子里连零头都算不上，但它释放的信号，远比金额本身值钱：这两条在纸上躺了不知多少年的规划线，终于从"说说而已"的阶段，迈进了实质性的前期论证环节。
先说纵向这条——雅安至甘洛铁路。
北接川藏铁路，南连成昆铁路，正线长约148.3公里，投资预估算约109.6亿元，工期按5年排。定位说得很直白：川藏和成昆两大干线的联络线，客货兼顾、货运为主的地方铁路干线。
再看横向这条——雅安至乐山铁路，正线长约83公里。
这条线更大的看点不在铁路本身，而在它一头咬住川藏铁路、另一头捅到千吨级乐山港。
