【维斯塔潘向红牛施压：老问题必须得到解决】

劳伦特·梅基斯确认，红牛车队目前仍在使用RB22赛车对抗一个棘手的问题，而据马克斯·维斯塔潘所言，这一问题已经存在好几年了。这位红牛领队承认，在加拿大大奖赛周末期间，车队再次尝试了不同的调校方向，以更好地理解赛车的行为表现。

在周六的排位赛结束后，维斯塔潘对车队的批评引人注目且言辞犀利。这位荷兰人表示，红牛拿不出方案解决他在F1赛车中所感受到的问题、自己事先对所选的调校就几乎没有信心。

维斯塔潘还谈到了一个他认为存在了多年的问题：一辆不断弹跳、感觉完全不对劲的赛车，尤其是在特定赛道上。本周末他再次指出了这一点，而根据梅基斯的说法，目前似乎还没有找到解决方案——至少没有找到一个不会让赛车变慢的方案。

*红牛车队领队梅基斯承认维斯塔潘面临的困境

“工厂里的员工们正在进行全方位的数据分析，试图拿出一个解决方案。这个方案不仅要能解决问题，还要能通过解决问题带来圈速上的提升，”梅基斯在蒙特利尔回答提问时表示。

“因为如果只是单单解决问题可能相当容易，但那会让赛车变慢。所以你既想解决问题，又想提升圈速。”

这位法国人承认这是一个技术难题，但同时强调，红牛对研发进程依然充满信心。“这是一个复杂的问题。我们喜欢复杂的问题，而且我们手头多的是，”梅基斯笑着说。“我很有信心，就像我们自赛季开始以来已经攻克了一些相当根本性的问题一样，我们也会成功再解决几个。”

在排位赛期间，就可以通过无线电听到维斯塔潘表示自己对所选的调校感到不舒服。赛后，他还表示自己曾多次询问赛车到底出了什么问题，但几乎没有收到车队的反馈。梅基斯证实，红牛在加拿大故意冒了风险，在维斯塔潘和伊萨克·哈贾尔的两台赛车之间采用了截然不同的调校方向。

“每当我们觉得赛车没有达到正确的平衡，或者与竞争对手的差距不对时，我们就会去冒险。当你冒这样的风险时，你就会去探索调校方向。”

“在两台赛车上，我们足够幸运拥有两位本周末节奏正确的车手，所以我们可以让马克斯和伊萨克一起去探索。而这正是我们所做的，”他解释道。

“这样我们就能提高对赛车的理解——什么有用，什么没用，什么能为排位赛带来提升，什么能为正赛带来帮助。这也是封闭区规则的魅力所在。”

*红牛并非在与维斯塔潘唱反调

在维斯塔潘发表上述言论后，有人暗示红牛是故意与这位四届世界冠军的喜好背道而驰。梅基斯对此予以否认，并强调维斯塔潘仍然完全参与了关于RB22调校的所有决定。

当被问及车队本周末是否故意选择了一个与维斯塔潘意愿相左的方向时，他回应道：“绝对没有。尽管它感觉不同……可能之前给人的感觉不同，但现实是，我们的车手完全融入到了我们所做的每一个选择当中。”

然而，他也承认，关于赛车研发的内部讨论非常激烈。

“这并不意味着我们之间没有那种‘你怎么看？’的小博弈。但说到底，我们在尝试什么调校上是达成一致的。然后过了一段时间，就会出现那么一点‘我早告诉过你吧’的氛围。”

“但我们仍在共同学习，显而易见的是，双方都非常清楚，你需要这种动态关系，有时你也需要那种‘我早说过了’的感觉，以此来取得进步，”他在最后总结道，同时意在回应维斯塔潘本周末早些时候的批评言论。

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