在球员私家车不断升级的同时，中国职业俱乐部的团队交通工具也经历了巨变。

据《足球报》记载，1994年甲A初创时，很多球队是租用公交车或旅行社大巴去比赛。

1996年，广州太阳神队通过胸前广告置换，获得了由日本三菱公司赠送的、价值约250万元的豪华大巴，成为中国足坛首辆真正意义上的球队专属大巴。

进入21世纪，尤其是金元中超时代，各俱乐部配备的沃尔沃、斯堪尼亚等进口品牌豪华大巴成为标配，部分车辆内部经过定制改装，设有舒适座椅、多媒体系统，价值数百万。

从挤公交车到乘坐百万级定制大巴，俱乐部出行装备的升级，是职业化、商业化程度提升的直接体现。

这与球员停车场里的私家豪车演变并轨而行，共同勾勒出中国足球职业化三十年来，在资本驱动下，从行头到内核都不断追求“职业”与“奢华”外表的复杂图景。车轮滚滚，载着荣耀、财富、欲望与教训，一路前行。