跑得最快的京沪高铁，票价却比其他新线还便宜？没错，它早就“倒挂”了。
普速列车为啥便宜到离谱？因为那票价，自打九十年代就没动过！发改委管着，想涨价？得开听证会，比登天还难。可动车组列车不一样，国铁集团自己说了算，想怎么调就怎么调。
如今，新修高铁二等座，每公里成本都快摸到八毛钱了。可京沪高铁这趟黄金线路，连接着大半个中国的钱袋子，它最快的标杆车，每公里才五毛五，普通车更是只有五毛。这价格，跟新线一比，明摆着就是“倒挂”，完全说不通！
每次提到京沪高铁，有人就跳出来，指着每年那固定上涨的百分之五服务费大声抱怨。他们以为高铁跟水电站、高速公路一样，一旦建好就是“大富翁”模式，坐等收钱。涨价？难上加难。
但他们忘了，京沪高铁和那些可不一样。它可以自己定价，能把不断上涨的成本，直接转嫁到票价上。
这事儿，到底是为了补上那块“倒挂”的成本，还是资本家坐地起价的“大富翁游戏”？这笔账，你怎么算？