开封高速铁路。
截至2026年4月，开封现有铁路呈“东西强、南北弱”格局，南北向干线仍为空白。核心规划集中在两条线路：濮潢铁路（普速） 与 菏周高铁（高铁）。

一、现状：只有东西，没有南北

- 已建成（东西向）
- 陇海铁路（普速）：经开封站。
 
- 徐兰高铁（郑徐段）：经开封北站（350km/h）。
 
- 郑开城际：全线贯通（郑州东 ↔ 开封站），时速200km。
- 核心短板
无南北向干线铁路，南下北上均需绕行郑州或商丘。

二、规划：两大南北通道

1. 濮潢铁路（濮阳—开封—周口—潢川）

- 定位：客货共线普速铁路（时速120km/h，预留160km/h）。
- 线路：北接郑济高铁，南连京九/宁西铁路，在开封与陇海铁路交汇，形成十字枢纽。
 
- 进展：已纳入河南省**“十五五”铁路规划前期研究，但尚未列入**国家中长期铁路网。

2. 菏泽至周口高铁（菏周高铁）

- 定位：客运专线（时速350km/h）。
- 线路：途经兰考、杞县（开封境内），但不经过开封市区。
- 意义：在兰考形成徐兰、日兰、菏周三线交汇枢纽。
- 进展：处于规划研究阶段，为河南高铁环线东线组成部分。

三、小结

- 短期（10年内）：最可能落地的是濮潢铁路（普速），解决“从无到有”。
- 中长期：菏周高铁（高铁）将服务开封东部（兰考、杞县）。
- 市区：仍需依赖郑开城际转郑州，接入全国南北高铁网。