一年365天，黑子们天天都整315，小米安全方面投入，肯定没话说的，对上大卡都是不虚。我全程看了雷总今天的直播，前同济大学汽车学院教授、汽车安全专家朱西产也在场，给出的评价相当高！

要知道，在十佳车身评选中，友商高强度钢和铝合金使用在74.5%-88%，而新SU7占比高达90.3%，这不是数字那么简单的，体现在现实场景中，就是更耐造更安全。

三角梁扛得住8吨的力，能把冲击力有效疏导开，像打太极一样卸掉冲击。建议所有人都去看一看，你就看看前纵梁，防撞梁够不够厚道。

新SU7超标碰撞测试，我反复看了好几遍，有点东西。国标是64公里对撞，它直接干到1.44倍能量，速度120公正面50%偏置，A柱完好无损，3.4吨的力都没压断防撞梁。

2200MPa的超强钢，真不是贴个参数吹牛的，看看1500MPa和2200MPa的差距肉眼可见，轿车里能扛住超标撞击这种工况的，目前就新Su7一个。

碰撞瞬间车窗自动下降、气囊全爆，双闪点亮，E-CALL秒级接通，高压下电也干脆，电动车最怕撞完漏电起火，它先把自己断干净。还有三重冗余门把手，机械拉线加备用电源，不用担心打不开门。

我就喜欢实战派，现在都有点期待了，谁能像翔翔那样来个对撞测试，前提是你别动手脚，公平公开客观的撞一次，就看你顶不顶得住。汽车安全专家点赞小米安全设计