巴基斯坦以为中国不敢翻脸，他们知道中国需要巴基斯坦，更需要利益，那就是瓜达尔港和直通高速路，量定我们只有支持，而他们两边得利，开始玩平衡术了，中国不能把巴基斯坦打造太强大，不然后果严重，最好就是保持平衡。 巴基斯坦经济长期面临较大压力，外债总额接近一千三百亿美元，外汇储备一度接近低位，国内通胀情况突出，需要外部援助来维持基本运转。过去几年美国战略重心放在印度，巴基斯坦主要依靠中巴经济走廊项目获得支持，电力供应得到稳定，工业园区建设也有进展。 瓜达尔港从一个偏远渔村逐步发展成现代化深水港，中国通过相关框架提供资金和技术支持，目前已经建成三个多用途泊位，能够处理五万吨级货轮的散货和集装箱业务。2022年6月东湾快速路正式通车，直接连通港口与南部城市卡拉奇，提升了货物运输效率。2025年1月新建国际机场投入使用，跑道长度超过三千六百米，能够停靠全球最大民航客机。 2025年5月印巴冲突爆发后，美国政府重新重视南亚事务。巴基斯坦抓住时机提出在帕斯尼建设港口的方案，该地点位于俾路支省海岸，距离瓜达尔港大约一百公里，具备天然深水条件。 方案估算投资约十二亿美元，定位为商业合作，重点吸引美国投资者参与建设和运营。 帕斯尼港方案同时规划铁路线路，将西部矿区与港口直接连接，便于出口当地丰富的铜、锑等关键矿产资源。这些资源对国际供应链有重要价值，也能带动俾路支省当地经济发展，缓解部分不稳定因素。巴基斯坦在接触中明确说明项目不会用于建设外国军事基地，也不会损害与中国既有的伙伴关系。 巴基斯坦清楚瓜达尔港是中国保障印度洋贸易通道的重要节点，相关公路网络投入较大，因此判断中国不会因为单一新项目就完全中断支持。他们以此作为基础，同时争取美国提供的贷款和投资，在中美之间开展平衡策略，实现多方获益。 中国方面对这种策略保持清醒，继续推进双方在经济领域的合作项目，以维护核心利益，同时注意把握支持的力度，避免巴基斯坦实力增长过快导致选项增多。这种方式让双方关系处于可控状态，符合国际交往中的利益原则。