小鹏3月交付新车27415台
小鹏其实和小米是两个极端，小米是产能不足。
而小鹏的几个工厂，年产能实际是60万+（正常排产，还不是像小米那样轮轴转的全天无休）,产能富裕太多，对车企不是个好事情。
小鹏现在的新车型，基本都是刚出来大卖，然后几个月后就俨然众人矣。
到现在没有一个常青树的车型出现，车型很多，但按年来算，都不爆款，这对于一个品牌来说，成本非常容易偏高。
小鹏3月交付新车27415台
小鹏其实和小米是两个极端，小米是产能不足。
而小鹏的几个工厂，年产能实际是60万+（正常排产，还不是像小米那样轮轴转的全天无休）,产能富裕太多，对车企不是个好事情。
小鹏现在的新车型，基本都是刚出来大卖，然后几个月后就俨然众人矣。
到现在没有一个常青树的车型出现，车型很多，但按年来算，都不爆款，这对于一个品牌来说，成本非常容易偏高。
