两条时速350公里的高铁线路同步传来关键利好！山东济枣高铁、河北石雄高铁均完成站房相关前期筹备工作，站房建设即将正式启动，两条钢铁动脉加速成型，为区域交通升级与经济发展注入强劲动能。 被称作山东“最美高铁”的济枣高铁，当前全线已进入攻坚大干阶段，站房及配套四电工程开工在即。作为山东省“八纵六横”高铁网的核心旅游通道，这条高铁北起济南，一路向南串联泰安、济宁两市，终至枣庄台儿庄，线路全长约268.6公里，其中新建正线263.3公里，高效借力鲁南高铁曲阜东站既有工程实现无缝衔接。全线共设10座车站，济南东、历城、曲阜东为既有站点，南山、泰安东、宁阳东等新建车站将紧扣沿线文旅特色打造“一站一景”。截至2025年12月，项目征地拆迁已全面收尾，路基、桥梁、隧道施工进度分别达26%、42%、34%，12月9日关键工程新龙山隧道顺利贯通，至此全线已有6座隧道实现贯通，“三电”迁改也在稳步推进。这条高铁堪称文旅黄金线，串联起趵突泉、泰山、三孔、台儿庄古城等顶级文旅资源，建成后既能有效分流京沪高铁客流压力，又能打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，项目于2023年12月开工，预计2027年12月建成通车，届时济南到台儿庄最快1小时即可抵达。 河北石雄高铁同样迎来建设关键节点，站房及生产生活房屋施工图审查询比工作顺利落地，标志着站房建设步入开工倒计时。作为国家“十四五”铁路发展规划重点项目、“八纵八横”高速铁路网京哈—京港澳通道京石段核心组成，石雄高铁更是京广高铁京石段的重要第二通道，线路整体呈南北走向，起自雄安站衔接在建雄忻高铁至保定东站，新建线路横跨保定、省直管定州市、石家庄三地，全长155.9公里，正线总长214.6公里，同时预留向邯郸方向延伸条件，还同步修建联络线接入石家庄东站，经石济客专连通石家庄站，实现多枢纽联动。全线新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站，新建房屋总建筑面积近19万平方米，其中站房建筑面积5.7万平方米。项目2024年12月底正式开工，2025年建设节点密集突破：6月完成全线首个桥梁墩身浇筑，7月实现首孔箱梁预制，11月首孔箱梁架设圆满完成，正式转入桥梁上部结构施工阶段；12月4日，无极站路基因工程顺利通过验收，成为全线路基施工的标杆示范，此前安国东站已率先完成站房钢结构吊装，进入装饰装修阶段。待2028年6月竣工通车后，雄安新区与石家庄将实现40分钟快速直达，既能大幅缓解京广高铁京石段运输压力，更能完善京津冀综合交通运输体系，为区域协同发展筑牢交通骨架。 从山东文旅黄金线到京津冀协同动脉，两条350公里时速高铁同步推进站房建设，不仅将填补沿线多地高铁空白、拉近城市时空距离，更将以交通为纽带，撬动区域文旅融合、产业协同与要素流动，让“轨道上的区域发展”图景愈发清晰。