波音防务陷入停摆，美军新战机交付计划告急！ 10月28日，美国波音防务公司圣路易斯工厂的大罢工，到今天已经整整进入第13周了。就在两天前，大约3200名一线工人，再次把公司管理层递过来的新合同方案，毫不客气地扔了回去。这已经不是他们第一次说“不”了。这场拉锯战的意义，早已超出了工厂的围墙。 绳子的一头，拴着这几千名工人的养老金和饭碗；而绳子的另一头，竟然直接关系到美国空军最先进的F-15EX战斗机能不能按时交付，甚至还牵动着MQ-25无人加油机、下一代战斗机等一系列核心项目的神经。这不再是简单的劳资纠纷，它已经成了一扇窗户，让我们能看清美国这个超级大国庞大军事机器内部，正在如何生锈和撕裂。 这事儿的核心矛盾，说白了就一个字：钱。但又不完全是钱。这帮属于“国际机械师和航空航天工人协会”的工人们，感觉自己被羞辱了。工会主席布莱恩·布莱恩特的话说得很重，他说波音的高管们“在持续侮辱那些制造了世界上最先进军用飞机的人”。为什么这么说？因为工人们发现，自己辛辛苦苦造出来的飞机，是保卫美国大兵和国家安全的“国之重器”，可自己拿到的待遇，却配不上这份重要性。 面对工人们的愤怒，波音公司是怎么做的呢？他们确实拿出了一个新方案，但这个方案可以说是毫无诚意。波音副总裁丹·吉利恩自己都承认，公司只是在搞“权衡”，把合同里的价值“从一个口袋转移到另一个口袋”，而条款的“总价值”一分钱都不会增加。具体来说，公司在新方案里加了点甜头，比如给了价值3000美元的波音股票，还承诺四年后给一笔1000美元的保留奖金。可与此同时，他们却削减了工人们最看重的那笔批准奖金。这种“拆东墙补西墙”的小聪明，怎么可能骗得过已经罢工近三个月的工人们？工人们用再次否决的投票结果明确告诉管理层：别把我们当傻子。波音公司对此表示“失望”，并且撂下狠话，说要启动“下一阶段的应急计划”。双方的信任已经彻底破裂，工会甚至在10月16日向美国国家劳动关系委员会提起了申诉，指控波音在谈判中搞“恶意讨价还价”的小动作。 这场工厂里的争吵，很快就变成了美国国防部头疼的大事。意义的第一个层面，就是对美国军事实力的直接冲击。美国空军上将肯尼思·威尔斯巴赫在10月9日的一场国会听证会上，白纸黑字地提交了书面评论，明确指出：波音的罢工，已经推迟了F-15EX战斗机向美国空军的交付。这可不是小事，F-15EX被看作是美军用来补充F-35数量不足、保持空中优势的关键型号。 更可怕的是，被耽搁的绝不止F-15EX这一款装备。这次罢工几乎让波音圣路易斯工厂的所有核心军品生产线都陷入了停顿或混乱。这份被影响的清单长得吓人：除了F-15EX，还有美国海军的主力舰载机F/A-18“超级大黄蜂” ；被寄予厚望、用来培训五代机飞行员的T-7“红鹰”高级教练机 ；以及决定未来航母战斗力的MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机 。甚至，连美军下一代战斗机，代号F-47的项目，其生产线都可能因为这次罢工而停摆，首飞时间都可能推迟 。此外，像“杰达姆”这种广泛使用的精确制导炸弹组件的生产也中断了。 这已经不是一颗螺丝松了的问题，这是整个机器的核心齿轮组被卡住了。 而且，就在外界普遍预测波音即将在本周三公布第三季度财报的时候，华尔街的分析师们几乎一致认为，等待这家公司的将是又一次季度亏损。尤其要命的是，公司那个已经比原计划晚了整整六年的777X宽体客机项目，预计又要进行一次高达数十亿美元的减记。 这件事也揭示了美国制造业空心化之后，劳资关系紧张对国家安全的潜在威胁。这次罢工的主导方，国际机械师和航空航天工人协会，是个非常有战斗力的工会。回顾历史，他们和波音的斗争就没停过。比如2008年，IAM就组织过一次长达54天的大罢工 。而最近几年，类似的罢工更是频繁发生。例如在2024年，就有一场持续了5到7周不等的罢工，最终以波音同意在四年内加薪35%到38%并支付高额奖金才得以平息。 这说明什么？这说明在美国，资本与劳工之间的矛盾已经非常尖銳。波音管理层选择“总价值不变”的谈判策略，本质上就是想在不触动股东利益的前提下，安抚工人。但工人们看得很清楚，公司宁愿让CEO拿2200万美元的年薪，也不愿给几千名一线工人增加总计5000万美元的福利。 这场罢工不仅仅是一个公司治理的问题，也不仅仅是一个劳资关系的问题。它反映了美国引以为傲的“民主兵工厂”正在从内部开始出现裂痕。当华尔街的金融游戏和企业高管的天价薪酬，与生产线工人的养老金和医疗保险发生直接冲突时，当制造国家最重要武器的人，觉得自己没有得到应有的尊重和回报时，再强大的军事机器，其运转的效率和可靠性也要打上一个大大的问号。