“严查到底！”10月17日，四川成都一男子价值700多万的车，遭到工作人员暴力审车，男子听到“嘣”的一声，然后看到发动机舱开始冒烟，防冻液不断泄漏，他上车通电后，发现水箱温度已经超过130°C！网友：很多车主都遇到过。   10月15日，成都的张先生开着自己出厂价约700万的兰博基尼去审车，谁也没想到，原本好好的车会在检测站出了大问题。   出发前他特意检查过，车子所有故障灯都没亮，车况一切正常，可这趟年检却成了爱车的“劫难”。   下午4点半，检测人员开始给车做尾气检测，张先生想进检测区域看看情况，却被工作人员拒绝了。   大概一小时后，他远远看到自己的车排气管突然喷火，一下接着一下，总共喷了三四次，与此同时，检测站的一台气泵设备还发出了故障报警声。   本以为工作人员会暂停检查，可查验员看了一眼后，居然接着操作起来。   就在张先生心里犯嘀咕的时候，突然听到“嘣”的一声闷响，紧接着就看见发动机舱冒出了白烟，防冻液顺着车身不断往地上流。   他赶紧冲进检测区，上车通电一看，仪表盘上的水温已经爆表，指针死死停在130°C的位置，要知道车辆正常水温也就90°C左右。   后续检查发现，这辆兰博基尼的缸体有轻微变形，涡轮叶片被拉伤，水管全套都熔化了，连行车电脑都因为过热重启失败。   这样的损坏修起来可不是小数目，光是意大利原厂配件就得空运过来，修复工期要四个月，维修费预估超10万，保险还不赔，车辆贬值更是没法算，张先生这段时间只能天天打车上班。   更让他生气的是检测站的态度，站长不仅不承认有问题，还让他自己修车，甚至威胁说要是不赶紧把车拖走，就按天收设备占用费，说车停在这儿影响做生意了。   无奈之下，张先生报了警，保留了现场视频和监控，还把事情发到了网上，相关视频在抖音上已经有8000万播放量。   面对质疑，涉事的四川省双九捷运机动车检测有限公司只说自己没“暴力踩油门”，操作符合规范，建议通过车辆鉴定明确责任，压根没提赔偿维修的事。   可这说法根本没法让车主信服，毕竟车进检测站前好好的，出问题偏偏就在检测过程中。   其实这事儿戳中了很多车主的痛点，网上一讨论，不少人都说起了自己的经历。有人说开五菱宏光年检完方向盘都抖了，有人说新车检完亮了三个故障灯，还有人说之前有辆宝马X5在这儿因为没开风扇降温，直接水箱爆炸。   看来不管是几百万的豪车还是普通家用车，都可能遭遇类似的“暴力检测”。   按国标要求，尾气检测确实需要把发动机转速踩到额定转速的70%左右，大概5000到6000转，但标准没说要怎么踩、力度多大，更没说能忽视水温异常硬来。   而且车辆原地高转速运转本就容易过热，必须开风扇模拟行车散热，可很多检测站为了省钱，要么风扇不开，要么风扇根本不顶用。   年检的初衷是排除安全隐患，现在却成了不少车辆出故障的根源。检测站多是外包机构，政府只发证不管日常管理，设备老化、人员培训不足的问题普遍存在，出了事就推诿扯皮，车主维权还得自己举证，难度特别大。   好在现在有地方开始用智能系统，水温高了能自动断电，还有地方直播检测过程，这些办法其实都不难推行。   这起事件根本不是豪车该不该特殊对待的问题，而是检测流程是否规范、责任是否明确的问题。当检测员能无视异常继续操作，当检测站能把责任全推给车主，受伤的终究是普通消费者。