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广西和南宁,被200时速的衡柳高铁耽误了太多。当初,不知道是哪个提出的把衡柳修成

广西和南宁,被200时速的衡柳高铁耽误了太多。当初,不知道是哪个提出的把衡柳修成200时速的? 桂林、柳州、南宁这一条走廊是广西最重要的城镇发展带,北上全依赖一条衡柳铁路。 结果,当初为了省钱,把这条高铁修成了“慢铁”,导致北方地区到香港的时间,都比到南宁的时间快一个半小时。 如今,修一条衡柳铁路的平行线,难上加难,湖南和广西都有困难。想要弥补,必须再花大价钱再修一条衡柳高铁,这个代价不可谓不大!

评论列表

毅哥青春风
毅哥青春风 11
2025-10-16 00:35
还最重要的城镇带?柳州柳林有几个人口啊?南广线一带城镇比桂柳强n倍,不也是200多的铁路吗[哭笑不得]广西用了几十年重点投入了桂柳,有什么作用吗,这些年好不容提往东往南发展,有出点起色,你妹的,又来哭丧

用户10xxx75 回复 10-16 15:56
你这一讲我好像往北边的一年还真不坐几次。大部分都去云南贵州跟广东了。

毅哥青春风 回复 用户10xxx75 10-16 16:02
北边山卡拉,没得发展,谁去[笑着哭]

百思不得其姐
百思不得其姐 10
2025-10-15 23:07
衡柳铁路的历史比较久远了,在新中国建立以前就修建和运营了,史称湘桂铁路。在上世纪末为了适应经济发展的需要对湘桂铁路进行改造,使之能够同时跑高铁和货运火车,而我国时至今日能同时运行客货列车的铁路最高时速就是两百公里,这是技术的限制没有办法。别看现在大把250,350时速的高铁路线,但它们都不能运行货运列车只能跑客运,这也是我国绝大部分高铁路线亏损的根本原因。只能拉客,但客源不够又不能拉货,亏到姥姥家了
fu
fu 6
2025-10-16 14:02
贵南高铁河池经都安这条线也好不到哪里去,也不合理。其他都是最高时速250,所以,广西就是二百五!
用户14xxx95
用户14xxx95 6
2025-10-16 12:57
有谁能举个大家认识的南宁产品?会展中心还是国投?广西第一!

螺丝粉不加辣椒 回复 10-16 21:45
[doge]新媒体中心

11不舍 回复 10-16 22:03
慧泊停车

守望者非魚
守望者非魚 5
2025-10-16 07:40
好像提速了经济就能飞起来一样,其实提速对经济影响一点不大[墨镜]
静风
静风 5
2025-10-16 10:01
现在全广西一起帮柳州化债[捂脸哭][捂脸哭]

yru100 回复 10-16 21:09
柳州的税收给广西和中央,没给南宁,南宁市的税收也要给广西和中央的。

在河内打太极设计师 回复 10-16 12:23
有本事你在柳州发展民营企业阿

用户11xxx33
用户11xxx33 5
2025-10-16 12:38
最高速度250,所以,广西就是二百五!
爱你到永远
爱你到永远 4
2025-10-15 22:13
都是武大郎的错
黎黎黎
黎黎黎 4
2025-10-16 19:33
地形地貌以及成本不允许直接上高铁,广西境内的铁路很多都是翻山越岭的喀斯特地貌懂不?隧道桥梁占比很大,成本很高
宇宙的暗物地带
宇宙的暗物地带 2
2025-10-16 11:41
普铁时代全国最落后,高铁时代也是全国最落后
用户14xxx95
用户14xxx95 1
2025-10-16 13:00
列个帮柳州化债的名单呀?将来用来立功德碑!
用户10xxx34
用户10xxx34 1
2025-10-16 10:53
上面算盘打得比你精得多,当时经济好干嘛不修350呢?因为正是因为经济好时才会想着先修个慢的,不够用了再修个快的等于是又搞了笔投资不怕没钱,一步到位投资的钱多还是分两次搞两条线投得钱多?经济好时当然可以这么想,没想到一个疫情就把这美好的想法给断了。
朱咩戳
朱咩戳 1
2025-10-16 21:47
小编别有居心,就广西这200时速,是全国最便宜的高铁,实惠为民。提高时速,价格翻一倍,问问广西人民愿不愿意[滑稽笑]