1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室 ，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 1998年的香港中环，高楼林立的金融区车水马龙。 海军副司令员贺鹏飞与香港商人徐增平进行了一次意义深远的会面。 午后的阳光透过落地窗洒进室内，两位关键人物相对而坐，开始了改变中国海军命运的对话。 贺鹏飞时年52岁，身着便装却难掩军人气质。 作为海军高级将领，他深知中国海军与世界强国之间的巨大差距。 当时中国海军主要依靠小型舰艇，远洋作战能力严重不足。 而航空母舰作为现代海军的核心力量，对中国海军现代化建设具有关键意义。 苏联解体后，乌克兰继承的"瓦良格"号航母因资金短缺而停工。 这为中国获得航母技术提供了难得机遇。 徐增平是一位有着军旅背景的成功商人，曾在部队服役多年，对国防事业怀有特殊感情。 当他得知国家需要民间力量帮助引进航母时，毫不犹豫地接受了这个重任。 他明白这项任务不仅商业风险巨大，还可能面临国际政治压力，但依然义无反顾。 购买过程充满挑战。 徐增平在澳门注册了一家旅游娱乐公司作为掩护，对外宣称购买航母是为了改造成海上娱乐设施。 1998年初，他亲自前往乌克兰谈判。 在基辅的拍卖会上，面对多国竞争对手，他最终以2000万美元成功中标。 为确保万无一失，他还通过商务宴请等方式，成功获取了重达40吨的设计图纸。 运输环节的困难超乎想象。 当"瓦良格"号在拖船牵引下驶向博斯普鲁斯海峡时，土耳其以安全为由拒绝其通过。 航母被迫滞留在黑海长达16个月。经过中国政府与土耳其的反复磋商，直到2001年才达成通行协议。 土耳其提出了包括10亿美元保证金在内的苛刻条件。 经过艰苦谈判，最终在中国提供经济援助和旅游开放等承诺后放行。 海上航行同样险象环生。 在爱琴海海域，"瓦良格"号遭遇特大风暴，拖缆断裂，这个庞然大物在海上失控漂流。 当时的场景十分惊险。 巨大的船体在狂风巨浪中摇摆，拖船上的工作人员冒着生命危险进行抢救。 经过数小时奋战，才重新控制住船只。 整个航程历时627天，跨越重重难关，于2002年3月抵达大连港。 遗憾的是，贺鹏飞将军未能亲眼见证"瓦良格"号的最终归宿。 他于2001年因病逝世，年仅55岁。 这位为中国海军现代化建设呕心沥血的将军，在生命最后时刻仍惦记着航母事业。 他的早逝是中国海军的重大损失。 "瓦良格"号抵达中国后，经过长达十年的改装，最终成为我国第一艘航空母舰"辽宁舰"。 改装工程异常复杂，需要解决技术难题数以千计。 中国工程技术人员发挥聪明才智，在缺乏经验的情况下攻克了一个又一个技术难关。 这艘航母的引进和改造，为中国航母事业发展积累了宝贵经验，培养了大批专业人才，推动了相关产业链的发展。 徐增平为购买"瓦良格"号倾尽家财，公司因此破产。 但他从未后悔当初的选择，始终低调生活，不利用功臣身份谋取私利。 在他看来，能为国家海军建设贡献力量是莫大的荣耀。 他的爱国情怀和奉献精神令人敬佩。 "瓦良格"号的成功引进是中国海军发展史上的重要里程碑。 它不仅填补了中国航母技术的空白，更彰显了中国人民的智慧和勇气。 从购买到运输，从改装到服役，这一过程凝聚了无数人的心血和汗水。 这段历史见证了中国海军从弱到强的发展历程，也展现了中国人不畏艰难、勇于创新的精神品质。 如今，中国已进入航母时代，海军现代化建设取得显著成就。 当我们回顾"瓦良格"号的引进历程，不禁感慨万千。 这一壮举展现了中国人的远见卓识和坚韧不拔的精神，为中国海军走向深蓝奠定了坚实基础。 中国航母事业的发展历程，正是国家综合实力不断提升的生动体现。 主要信源：（荔枝网新闻——田柳观察|首发福利高清大图：揭秘辽宁舰的前世今生）
