J-35机翼全程未折叠，可能只是出于保密的需要 央视最近放出的舰载机测试视频，歼-15T和空警-600翼展都收起得利落，歼-35全程没动静，这让不少人直挠头。分辨率不高，放大看也难找翼根痕迹，相比歼-15的明显旋转，歼-35的20米翼展像钉在地上。网上议论纷纷，有人猜设计落后，有人说舰载适配有问题，其实这背后是隐身标准的权衡，用户对雷达截面要求严到毫米级。 对比照片显示，歼-35翼折位置比歼-15T内移20厘米，折痕更紧凑，借鉴F-35C方案，折叠段只占翼展15%，收起后面积缩30%。沈阳飞机公司早提过，隐身是歼-35卖点，翼面用吸波涂层覆盖0.5毫米厚，折叠轴嵌入锯齿边缘扩散器，缝隙回波压到0.01平方米。标准折叠易生峰值，团队用风洞模拟X波段，迭代几何参数，确保全展0.05平方米，折起微升0.02。 测试优先全展验证升力，阻力系数达12:1，翼尖振动小，沈阳文件强调机动参数先过关。折叠机构用碳纤维复合，重量轻15%，液压电动混合响应30秒，电磁锁扣抗200牛顿风载。相比F-35C纯液压，歼-35加柔性硅胶填缝，湍流降20%，2021首飞后50次地面循环，疲劳寿命超5000次。 保密从视频剪辑开始，地勤遮挡翼根，起飞只秀气动稳定。早期歼-15起落架测试也简化，歼-35迭代百轮，用有限元模拟12g过载，表面等离子涂层让折痕灰渐变，无凸起一体成型，精度0.05毫米。DSI进气道S弯阻挡反射，翼根融合无缝，盐雾舱喷3%氯化钠，1000次弯折无裂。 用户标准驱动方案，折叠梁钛合金支撑90度角，可变几何边条平滑过渡，减少湍流分离。2023组装三架原型，第一静态45秒收起，第二动态抗颠簸，第三弹射不影响加速，贴合度99%，红外无热漏。类似F-35C操作尼米兹级，歼-35福建舰海试锁翼展防意外，夜间液压嗡鸣收起腾位，仅封闭验证。
