为难中国11天后，波兰正式宣布收手，转头却发现：中国已经不需要他了！ 波兰这波操作着实折腾，9月12日俄白“西方-2025”军演刚启动，波兰就宣布关闭所有与白俄罗斯的边境口岸，理由喊着“安全威胁”。 可明眼人都清楚，这一下卡断了中欧贸易的命脉，近9成中欧班列得经波兰马拉舍维奇枢纽进入欧盟，这枢纽早年就是块土豆田，全靠班列撑成欧洲最大陆路货运站。 口岸一关，300列满载电子产品、光伏组件的班列直接堵在边境，1.23万个集装箱动弹不得。 义乌做帽业的外贸商急得改走海运，原本30天能到的货，海运得拖70天，季节性商品全要砸手里。 欧洲那边更乱，德国大众缺零件差点停产，捷克企业家直接上网开骂，250亿欧元货物冻着没法流通。 波兰本以为握了主动权，9月15日王毅外长访波签了保障通行的文件，可三天后又变卦续关，摆明想逼中国让步。 但中国没跟它耗嘴皮子，直接动手“换道”。9月22日，宁波舟山港驶出“伊斯坦布尔桥”轮，北极快航正式通航，18天就能到英国，比传统海运快一半，还不经过任何国家控制的通道。 同一天中国和格鲁吉亚敲定自贸协定升级，南线通道经里海、土耳其入欧洲，25天就能到，稳得很。 波兰这下慌了神，要知道班列每年给波兰带来290亿美元过境收入，10个物流岗位里3个靠它吃饭，自家仓储率飙到95%，新货根本进不来，铁路公司直接警告：再关就全改道了。 9月23日，总理图斯克赶紧宣布25日重开口岸，后来又偷偷提前到24日凌晨，这急着“认输”的样子藏都藏不住。 说白了波兰想玩地缘政治，却忘了自己端的是中国给的“金饭碗”。 这11天折腾下来，中国反倒提前打通南北两条新通道，北极航线碳排放还少50%，现在波兰口岸重开了，但那些改走北极线、南线的货主，大概率不会再回头，它这出“关门演习”，反倒帮中国补全了物流短板。 当然，以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！ （信息来源：新浪财经--神操作！中欧班列恢复运行，中国给波兰狠狠上了一课！）
