空警-600最近在福建舰上弹射起飞，成为了世界唯二的舰载预警机。但有一个很大的不足，没有美军E - 2D一样的受油管，无法实现空中加油。 不少军迷看到这消息都捏了把汗，毕竟舰载预警机就是航母的“眼睛”，眼睛看得远、盯得久才管用。 大家下意识就拿E-2D当标杆，毕竟人家加一次油能多飞3小时，任务时间直接从4小时拉到7小时。 可这话只说对了一半，没看到空警-600藏在背后的硬实力。 它的雷达天线直径达7米，用的是氮化镓技术，探测距离直接飙到600公里，比E-2D还多出一截，隐身目标都躲不开。 更关键的是单次滞空能到12小时，这数据早把早期预警机甩几条街了。 12小时是什么概念？航母编队一天换两班预警，刚好能衔接上作战周期，根本不用中途补油。 美军需要E-2D空中加油，是因为要全球部署，得在远离航母上千公里的地方蹲守。 咱们现阶段的航母活动，更多聚焦西太平洋，这个滞空时长完全够用。 再说空中加油这事儿，真不是装根管子那么简单。 万米高空对接，软管得扛住气流不“鞭甩”，硬管得靠精准操控对接，差一点就可能机毁人亡 。 给预警机这种大型机加油，难度是战斗机的好几倍，还得突破自动对接技术，这急不来。 有人拿“抄袭”说事儿，其实懂行的都知道两者差别大了。 空警-600用的是电传飞控，E-2D还是老掉牙的机械飞控，尾翼布局也是咱自己风洞试出来的优化设计。 雷达更是双波段碾压，怎么可能是简单复制？ 这不是技术短板，更像是阶段性的设计取舍。 先解决“有无”和“强弱”的核心问题，把雷达性能、弹射适配这些关键指标拉上去。 等未来CR929改装的加油机到位，硬管加油技术成熟，加个受油管不过是顺手的事。 现在盯着受油管骂“不足”，就像嫌新手机没装旧耳机孔，忽略了它的芯片和屏幕已经升级。 空警-600的价值，是补齐了航母编队的预警短板，让歼-35能放开手脚去对抗F-35。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
