美国网友突然发现了一个非常尴尬的事实，中国的003航母福建舰都已经弹射舰载五代隐身的歼-35战斗机了，但是福特号服役8年了，竟然还不能弹射F-35C，至于原因嘛，美国海军洋洋洒洒列了好几条，就是试图让你相信，不是我不行，是因为当初没想起来设计，现在改改来不及了！ 福特号 2017 年服役，F-35C 早在 2010 年就首飞，2014 年就开始舰上测试，两款装备的研发周期高度重合，怎么可能设计航母时没考虑配套战机？ 美国海军自己都知道，早在 2012 年就组建了专门摸索 F-35C 使用方式的 VFA-101 中队，要是没打算让它上福特号，费这劲干嘛？说白了，不是没想起来，是当初把事情想简单了，技术没搞定又不肯认。 核心问题出在福特号那套电磁弹射器上，这东西看着先进，其实从娘胎里就带毛病。美国选了中压交流的技术路线，这套系统结构复杂得很，四条弹射器共用一套储能设备和电源，就像家里老插线板所有电器共用一个开关，一个出问题全歇菜。 更要命的是能量转换效率低，波动还大，F-35C 这种重型隐身战机起飞需要稳定的功率输出，它根本撑不住。 当初设计时吹能 4166 次无故障弹射，实际一开始才 181 次就出问题，后来折腾半天也才接近 600 次，离达标差远了。2025 年了，故障率还是高达 1/400 次，真敢弹射 F-35C，指不定哪天就掉海里。 不光功率不稳，福特号连最基础的细节都没搞定。F-35C 的尾喷口温度极高，而福特号的燃气导流板压根扛不住这高温，一弹射就可能烧变形，这可不是小问题，换导流板得动甲板结构，不是随便改改就行。 还有电磁阻拦系统更拉胯，设计要求 16500 次无故障，实际才 48 次就坏了，战机弹出去收不回来，难道让 F-35C 在天上转圈？这俩核心设备一个送不出去，一个接不回来，自然没法用。 美国说 “改改来不及”，其实是改起来太难。福特号的电磁弹射系统是整体设计，储能的飞轮系统和功率转换组件全连在一起，要适配 F-35C 就得大拆大换，相当于给成年人换骨头，根本不是短期能搞定的。 美国海军自己也承认，得等福特号入坞大修时才能升级，可大修周期长不说，能不能改好还是未知数。这根本不是 “来不及”，是当初技术路线选错了，现在骑虎难下。 再看福建舰这边，路子就走对了。咱们直接选了中压直流的技术路线，比美国的交流系统先进一代，能量转换效率能到 60%，还稳定得多。 更关键的是每个弹射器都有独立储能，就像各自带了充电宝，一个出问题不影响其他的，可靠性自然上去了。 福建舰从 2022 年下水到 2025 年弹射歼 - 35，才用了三年时间，比福特级从测试到部署的五年周期还短，这就是扎实的技术底子堆出来的。 歼 - 35 和福建舰的适配更是早有准备，不是临时凑数。这款战机雷达反射截面小于 0.01㎡，隐身性能一流，还能挂 6 枚中远程导弹，比 F-35C 还多 2 枚。在弹射测试前，早就通过陆上电磁弹射器反复验证，连细节都打磨好了。 福建舰的弹射器功率可调范围大，不光能弹歼 - 35，歼 - 15T、空警 - 600 这些不同重量的机型都能轻松应对，一天能出动 120 架次，比福特号的效率高得多。 美国军工体系的问题也拖了后腿。这些年美国制造业质量下降，供应链还老出问题，试验环节又缩水，当初为了赶进度早点服役，很多问题没解决就仓促下水。 福特号服役 8 年，电磁弹射的毛病越修越多，反而不如后来适配 F-35C 的尼米兹级航母好用。反观咱们，论证阶段就反复推敲，中压交流和直流路线对比了个遍，试验环节一点不糊弄，制造业水平也跟得上，自然一步到位。 美国鹰派人物汤姆・舒加特看了福建舰弹射歼 - 35 的视频，脱口而出 “我的天啊，好球”，这话里有惊叹，更多是掩饰不住的着急。 过去美国总说中国技术落后十年，现在福建舰直接打破平衡，不光电磁弹射靠谱，还搭配了隐身战机，形成了实实在在的战斗力。福特号呢？2031 年才能完成 Block4 升级，到时候福建舰说不定都形成完整作战体系了。 说到底，福特号不能弹射 F-35C，根本不是 “没想起来设计”，是技术路线错了、基础没打牢、急着抢风头才留下的烂摊子。 美国海军那些说辞，不过是给自己找台阶下。福建舰能一步到位，靠的是稳扎稳打，选对了方向就踏踏实实做，不急于求成，这才真正实现了弯道超车。 现在全世界都看着呢，谁的技术靠谱，谁在说大话，明眼人一看就明白。
