如果华为董事长任正非没有要求华为不造车，推出带华为“菊花标”的电车，搭载华为最高L4智驾系统，屁股贴上HUAWEI字体会不会卖爆，如果可是没有如果。
华为不造车胜过自己造车，带动了多家车企实现销量增长和品牌提升，其中较为典型的有赛力斯、北汽、奇瑞，长安汽车。
最火的莫过于赛力斯，在与华为合作前深陷亏损泥潭，2021年亏损达24亿元。与华为合作后，借助华为的鸿蒙智能座舱、智驾系统等技术，赛力斯推出问界系列车型，2024年销量暴涨182%，达42万辆，利润暴增300%，赚了60亿元，成功实现扭亏为盈。第二是北汽新能源与华为深度合作推出高端品牌享界，首款车型S9在2025年6月交付量达4154辆，成功跻身30万以上豪华轿车榜单前列。此外，北汽新能源的极狐品牌月销量自2024年8月起持续突破万辆，北汽新能源正经历关键的历史性拐点。
第三是尹同跃的大奇瑞，奇瑞与华为联合推出智界品牌，智界R7上市后市场反响热烈，2025年1月首个星期，智界R7周销量突破2600台，超过特斯拉Model Y，成为中国纯电动SUV市场的冠军，奇瑞也借此走出了低端廉价汽车的印象，进入高端市场。
