我来给大家分析一波，这次蔚来标配 100 度电池的本质吧：
1、对于 100 度买断的用户，肯定是实惠的，实实在在降了价格，特别是对以后如果 5566 推出新车，首发买断 100 度是降价了；
2、租电池的价格也降了，因为现在标配 100 度，租电池直接减 108000，以前如果是 75 度电池，只能减 7 万，相当于你租电池，比以前便宜了 3.8 万；
3、蔚来标配 100 度电池，谁也别说蔚来是小短腿了，ET5/T 动不动 700 多公里的续航，数字上确实很强了，再结合换电站，那就是王者一般的存在；至少官方宣传上，舆论是有优势的，因为这是标配啊？
4、75 度是可以降级的，这是一个降级选项，也会一直存在，如果你觉得续航不够，那你自己要降级这个是自己的选择；
5、现在是一个双赢的局面，蔚来品牌来讲，没有降价格，明面上品牌调性还在；从用户端来讲，以后就是踏踏实实的降价 3.8 万了；
6、当然了，以前的一些非明面上面的优惠肯定是收回了，个人分析，至少短时间内肯定是收回了[阴险]
如此这样，5566 的竞争力将会进一步加强和稳定
