车市热门[超话]由于集团内部的定位区别，大众高尔夫R的性能一直受制于奥迪RS3

车市热门[超话] 由于集团内部的定位区别，大众高尔夫R的性能一直受制于奥迪RS3。如果大众想要更多动力，奥迪必须首先拥有。这也是为什么高尔夫R始终能力强大、速度迅猛，但驾驶乐趣却总是不及GTI或RS3的原因之一。而最新款奥迪RS3的五缸发动机拥有401马力，为大众留下了充足的发挥空间。

近日，一辆大众小钢被拍摄到郑在纽伯格林赛道进行测试。这款原型车可能将成为首款突破350马力的高尔夫R，并且进行了大量改动，以确保它能稳定输出这股动力并经受长时间激烈驾驶的考验。甚至连测试车手都是“高性能选项”——驾驶者正是本尼·洛伊希特（Benny Leuchter）。他是一位职业赛车手，曾多次驾驶各种高性能高尔夫车型上创造纽北圈速纪录。

消息人士称，这款车可能被命名为高尔夫R 350。顾名思义，它将是首款达到350马力（公制马力，PS）的高尔夫R，将比目前最强大的在售车型——高尔夫R 333（333 PS）有所提升。

由于改动主要集中在机械部分，大众并未过多地进行伪装。前保险杠内的中冷器比量产版高尔夫R的更为显眼，但目前难以判断其尺寸是否更大。原型车还移除了量产车上用于隐藏中冷器的格栅条、前置摄像头、雷达模块以及超声波传感器。

另外两处明显区别是引擎盖上的导流槽。这些大型的NACA风格导流槽可能用于将大量空气从引擎盖下导出。根据其形状判断，它们似乎是用于排气而非进气。驾驶侧的导流口大致与进气箱对齐，但副驾驶侧的导流口在标准版车型上附近并无重要部件。

在经过黑色涂装（看起来像是普通高尔夫R轮毂喷了漆）的轮毂后面，配备了看起来尺寸更大的刹车系统。尤其是后刹车盘，似乎比标准版高尔夫R上小巧的后刹车盘强壮不少。

这辆原型车内还安装了防滚架。目前尚不清楚这是为了赛道激烈驾驶的安全考虑，还是因为大众正在挑战新的圈速纪录而必须安装。