1989年，林贤顺驾驶F-5E战机起义，台湾出动12架战机拦截，我军连忙派了4架战机掩护，谁知逼退敌机后，林贤顺和F-5E战机却不见了！ 林贤顺，一个土生土长的台湾苗栗县的农村娃，祖籍在广东梅州。你瞧，这“根”啊，有时候就是这么奇妙，隔着一道海峡，它也能牢牢地拴着你的心。 林贤顺这人，在国民党空军里混得不算差，官至中校，还是个专门做思想工作的“辅导员”。讽刺不？一个天天琢磨着要“回家”的人，工作却是给手下的年轻飞行员“洗脑”，告诉他们大陆有多不堪。你说这得多拧巴，多煎熬。他后来自己都说，每说一句违心的话，心里就像被针扎一样。 压垮他的，除了这种精神折磨，还有家庭的不顺，跟妻子闹到了分居。事业和生活都不如意，心里的那个念头就越发疯长。再加上他有个好哥们儿，叫黄植诚，也是个飞行员，早在1981年就飞回来了，还成了咱们空军航校的副校长。榜样就在那儿，路也似乎被人趟出来了，林贤顺心里那团火，算是彻底被点燃了。 机会终于在1989年2月11日这天来了。那天是元宵节刚过，台军还在年假氛围里。林贤顺所在的桃园基地，有一架F-5E“虎”式战斗机加满了油，准备例行训练。他瞅准了机会，以辅导员的身份，加上平时人缘不错，连哄带骗地跟地勤说，他要上去“试飞”一下。 大伙儿也没怀疑，谁能想到一个“政工干部”能干出这么惊天动地的事？ 两分钟后，林贤顺驾机冲上云霄，五分钟后，便一头扎进了台湾海峡的怀抱。 等塔台反应过来，飞机已经飞远了。台湾那边当场就炸了锅，这还了得！立马从嘉义和台南两个基地，紧急起飞了12架F-5E和F-104战机，挂着实弹就追了上去，命令是：一旦越过海峡中线，格杀勿论！ 林贤顺也清楚自己是在跟死神赛跑。他把战机的通讯和雷达全关了，以超低空飞行，几乎是擦着海浪在飞，就是为了躲避雷达追踪。那会儿，他就是个独行侠，身后是12架追命的猎犬，前途是未知的命运。 就在这千钧一发之际，咱们大陆的雷达站捕捉到了这异常情况。十几架不明战机高速冲着海峡中线而来，意图不明。我军反应神速，立刻从福建漳州机场起飞了4架歼-6战机，迎了上去。 这下，海峡上空可就热闹了。一边是12架气势汹汹的台军战机，一边是4架严阵以待的解放军战机。台军那边一看这架势，也怂了。真要是在海峡中线擦枪走火，那可不是闹着玩的。一番对峙和警告后，那12架追兵只好悻悻而归。 危机解除了，我军的飞行员也松了口气，准备引导“友机”降落。可怪事就在这时候发生了——雷达屏幕上，林贤顺和他那架F-5E，突然就消失了！ 人呢？飞机呢？难道被击落了？还是出了什么意外？我军地面指挥部和天上的飞行员心里都咯噔一下。 其实啊，林贤顺当时也快崩溃了。他虽然甩掉了追兵，但飞机的燃油也快见底了。祸不单行，海上还起了大雾，他根本看不清地标，也找不到机场。眼瞅着飞机仪表盘上的警告灯一个接一个地亮起，他知道，这架F-5E是保不住了。 在燃油耗尽的最后一刻，他在广东丰顺县的一片山区上空，毅然决然地拉动了弹射手柄，跳伞求生。 几分钟后，人挂在了树上，受了点轻伤，而那架F-5E则坠毁在了不远处的山里，这就是那个“不见了”的谜底。 林贤顺回来的故事，在当时引起了巨大轰动。他被授予上校军衔，后来担任了石家庄某航校的副院长，也在北京找到了新的爱情，组建了幸福的家庭。 站在今天的时间点上回头看，这事儿的味道可就大不一样了。 首先，看看这军事力量的对比，简直是天翻地覆。1989年，台湾的空军还挺有底气，他们的F-5E、F-104，在当时性能不算差。咱们这边的主力还是歼-6、歼-7。所以他们敢派12架飞机追过来，咱们派4架过去，更多的是一种决心和姿态。 可今天呢别说12架了，就是台湾空军全家当都出动，飞过海峡中线试试？咱们的歼-20、歼-16早就不是吃素的了，整个台海的空域态势感知、指挥控制能力，跟三十多年前完全是两个次元。 其次，那架F-5E“虎”式战机，本身就是个活历史。这款飞机是美国上世纪70年代的技术，在当年是宝贝，可放到现在，就是个“老爷机”。这些年，台湾的F-5E摔了多少架？隔三差五就能上新闻。它就像一个缩影，见证了台湾军事力量从当年的“精锐”一步步滑向衰落的窘境。我们这边呢，从需要引进苏-27，到自主研发出五代机，这进步的速度，全世界都有目共睹。 最后，也是最有意思的一点，是人心和信息的流变。 在那个年代，林贤顺想要了解大陆，得靠偷听广播、看点有限的资料，做出选择需要巨大的勇气和信念。而他回来后，他的故事要通过官方新闻发布会，才能被外界知道。 林贤顺先生如今早已退休，在北京过着平静的生活。他当年的选择，在很多人看来，是选择了一个光明的未来。而这个“光明”，在之后的三十多年里，被中国大陆用举世瞩目的发展速度，做了最雄辩的证明。
