凯迪拉克CT5车不错，但营销一言难尽了 首先简单说下这个车： 可以说是要空间有空间，要配置有配置，动力也不差，品牌优势也不弱。 长轴距超过2.9米。马力237匹，配的10AT。城市运动版就被360全景，L2辅助驾驶，赛道版多了气囊，还有座椅按摩等，悬架软硬调节等。 ——CT5当前困境—— 去年每月都是两三千台，后面靠不断降价把销量提升到五千左右，到了今年年初直接推出了一口价模式，裸车不到二十就可以入手。但是销量还是几千，对比同级的宝马3系，奔驰C级轿车等抖还存在很大的差距，宝马3系上月卖了1.4万多。而且有部分潜在用户直接选了中型轿车常青树，比如帕萨特，迈腾，雅阁等等，所以处境很不好。 ——打窝钓鱼模式营销—— 很多期待它的消费者到了发布会，结果发现车是发布了，也开始预定，但是没有价格，预售价都没出来。尽管各地销售都在解释说定金可退，但是订车app还出现了定金不可以退的文字信息！这更加让潜在用户头疼。发布会就给了一些订车权益，这不就好比钓鱼佬提前用饵料打窝么？你要不吃吧，心痒。要吃吧，害怕被钓起来，（定金不退）还是带倒钩的！
