从R32到R35,GT-R是一部活着的工程史。 R32凭RB26与ATTESA四驱奠定赛道口碑,R33在稳定与舒适间寻求平衡,R34把驾驶信息化做到极致成为收藏圣物,R35以VR38双涡轮与先进传动把性能拉进当代超跑层级。 四代车既有日式细腻调校,也催生全球改装文化——你会把情怀投给哪一代?更看重原厂驾驶感,还是改装后那股野性动力?欢迎争论。
高速上被一台汉兰达甩到尾灯都看不见,MPV车主集体破防了昨天深夜,广深沿
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从R32到R35,GT-R是一部活着的工程史。 R32凭RB26与ATTESA四驱奠定赛道口碑,R33在稳定与舒适间寻求平衡,R34把驾驶信息化做到极致成为收藏圣物,R35以VR38双涡轮与先进传动把性能拉进当代超跑层级。 四代车既有日式细腻调校,也催生全球改装文化——你会把情怀投给哪一代?更看重原厂驾驶感,还是改装后那股野性动力?欢迎争论。
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