同样是电气化+智能化，SMA平台诞生的沃尔沃全新XC70到底有何不同？ 在大量传统豪华汽车制造商都在尝试新能源转型的时候，沃尔沃成为了那个率先步入下一阶段的品牌。近期，有不少媒体走进了沃尔沃亚太区研发中心，探究沃尔沃的新能源转型“秘籍”。 其实早在三年前，沃尔沃就开启了中国业务的战略调整，在能源路战略上采用双线并举的前提下，电气化与智能化加速落地。像SMA超级混动平台上的首车——全新XC70，它通过1.5T超混发动机与P1+P2+P4构型的组合，既能在能耗方面享受增程的经济性，也能在高速等高负荷场景获得插混的高性能，并利用四擎四驱的7种工作模式，真正为用户带来全场景下的高效与性能兼容。 而在智能化方面，沃尔沃拒绝盲目堆砌功能，而是坚持沃尔沃的安全理念，既要带来极简化，也要以用户实用性为前提。也是因此，在全新XC70上，我们看到了沃尔沃的体系化安全，从第三方产品认证到人机共驾的无缝切换，PA领航辅助都把安全使用放在了前端，时刻覆盖“脱手”+“脱眼”检测，既为用户安全负责，也为公路友好负责。 甚至在智能座舱上，全新XC70也强化了交互的安全，目前行业中普遍强调的是车速>15km/h激活行车娱乐约束规则，而沃尔沃在车速>0时就会启动，在每一环都强调以人为本、为用户负责。 相信随着沃尔沃SMA超级混动架构和全新XC70的推出，这不仅意味着沃尔沃将进入新能源转型新阶段，也将推动豪华品牌加速转型。
