中汽研实测：沃尔沃全新XC70高环均速超180km/h纯电行驶，竟能跑近半小时？

中汽研实测：沃尔沃全新XC70高环均速超180km/h纯电行驶，竟能跑近半小时？ 一台混动车不是贴上绿牌就能让人放心，里程有没有焦虑、动力会不会衰减，那必须上路跑了才知道。最近，沃尔沃全新XC70就完成中汽研的极限挑战，针对动力性能完成了高环、满载爬坡等“耐力测试”。 在测试中我们发现，全新XC70在高环测试中以181.9km/h平均时速完成了足足28分钟驾驶，直至电量降至12%后，车辆依旧以混动模式、保持180km/h时速持续行驶。以往咱们对混动车的认知就是，高速上电驱性能会有衰减、馈电驾驶直驱后劲儿欠佳，可全新XC70却通过P1+P2+P4三电机构型，既在纯电驱中保证了纯电驱持续高能，也凭借着1.5T直驱能力避免像增程车那样遭遇馈电乏力的问题。 要知道，在进入到馈电状态后，全新XC70依旧以178km/h平均时速完成了2小时驾驶，其中，1.5小时均为0电量驾驶，即便如此依旧能做到不“失速”，真正做到了全速域无性能短板。 除了高环测试外，全新XC70还完成了满载爬坡测试。无论是在混动，还是在纯电（SOC