奥迪a6L作为一辆深受中国民众喜爱的C级轿车，今天我们简单聊一下它的发展历史吧。 ❤️一、奥迪前身时期：奥迪100 ⭐1.1、C1 （1968-1976） 奥迪a6L刚开始引入国内的时候，并不是叫A6L，它的前身是奥迪100，诞生于大众收购奥迪初期，首款车型命名源于74kW（100马力）发动机，代号C1，可以称作奥迪a6L的鼻祖，C1款6年销量超过了82W，优秀的销量奠定了市场基础。 ⭐1.2、C3（1982-1991） 而奥迪a6L真正本土化是在1988年，C3的奥迪100正是在国内量产，成为第一款在国内量产的豪华轿车，十年间生产了10W台，成为九十年代身份地位的象征。 ⭐1.4、C4（1991-1997） 而到了1994年，奥迪100正式更名为奥迪a6，那时候还没L这一说法，A6的更名，开启了高端商务轿车的新时代。而此时已经是C4版本的奥迪a6了。 ❤️二、正式改名：奥迪a6L ⭐2.1、C5（1997-2004） 而到了1999年，C5版本的A6引入国内，首次作用L来表示加长轴距，专门为中国设计的加长车型，从此豪华车型开始追风，“以长为贵”的风气在国内正式形成。此款A6L采用无级变速和空气悬挂，优秀的舒适性使得它快速成为公务用车首选。 ⭐2.2、C6（2004-2011） C6版本的A6L设计更霸气，被大规模采购为政府用车。2007年月销峰值达4.4万辆，碾压同级。 可以说，这一代A6L是它的车生巅峰了这一代的技术革新有以下几点，国内首配直喷发动机（2.0T FSI）、电子手刹、全时四驱（Quattro）及LED日行灯，“灯厂”称号初显。 ⭐2.3、C7（2011-2018） 到了C7版本的A6L，开始尝试去官车这一标签，2012年国产C7轴距增至3012mm（D级水准），新增全景天窗、后排娱乐系统等十余项中国专属配置，主打豪华与科技。这一代A6L开始逐渐用涡轮增压发动机取代自然吸气发动机，但是这一代的EA888发动机因漏水漏油而饱受争议。 ⭐2.4、（2019-2026） C8版本的A6L，我个人认为真的是颜值高峰的一代，哪怕是即将发布的C9版本，我个人觉得也没有C8好看，C8的A6L全系轻混系统（2.0T/3.0T+48V电机），Quattro四驱升级为电控多片离合器，油耗降低但引发“机械灵魂”争议。 ❤️三、总结 如今A6L以年轻化设计+终端优惠维持竞争力，尤其是即将到来的C9车型，更是颠覆性的设计，彻底摆脱“官车”标签 好了，今天的介绍就到这里，如果有不准确的地方，也请大家谅解。
