我敢打包票，李想和李斌，大概率是这辈子认知差异最大的造车搭档。
可以很明确告诉你，快充电池换的勤，固态大规模普及成熟至少十五年，但是大多数车无论是纯电还是混动五年是个坎。
换电就是说基本放弃二三线以下的城市车主了，光靠一线城市很难支撑，换电站成本这么高，根本不可能建到三线城市去。
他们之所以会成功，关键在于他们运营的汽车门户网站，能够更好的收集客户需求，只要造出客户所需求的东西，无论质量如何，还是会有相当一部分人购买，而传统车企的弊端就是只顾埋头苦干，不听取客户意见。
我敢打包票，李想和李斌，大概率是这辈子认知差异最大的造车搭档。 可以很明确告诉
汽车安全第一
2025-08-06 09:20:23
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历史主动赢家
蔚来换电站在广东已经县县通了[滑稽笑]
叹时光流年 回复 08-06 18:08
要镇镇通才行，不然换个电来回跑几十公里
游走海边
换电站县县通
用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过7000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。