理想汽车似乎以一种执念在推进产品策略，从理想MEGA开始的这个造型就沿用，i8如此，i6也如此。
理想的目标应该是打造一种全新的SUV模式，既是SUV是MTV，希望能够达到两者兼顾。但是说实在的理想i系列造型放在车群中确实有点过于平庸和大众化，并不是像L系列那种一眼就认出的具有鲜明特征和进攻性的产品。其过度强调乘坐人的空间和舒适性，忽略了置物空间，使其成为蔚来ES8和乐道L90的主要攻击的薄弱点。
理想因为被问界和零跑联合围剿增程之路已经受阻，纯电转型再次收到不好的销量表现，那么对于理想汽车的发展和市场将会发生根本性改变。
理想，作为纯电汽车市场的后来者，他并没有尝试使用固态电池，而是很传统的锂电池模式，这根本无法区分与竞争对手差距。已经明确的是固态电池将很快在其他电车车型上搭载，这是市场普遍的认知和趋势，很多人认为现在购入纯电车型有可能一年之后就落后了。
理想的路在哪里？目前看来，他确实陷入了一种非常的两难的境地，作为新势力车企首家盈利的企业，销量持续领先几年的而最近两个月连续下滑40%的销量，这足以说明新势力新能源车企方面的竞争是按日计算，稍有不慎就会落入下滑的风险，没有哪家能够长期保持领先。
