最近看到一则新闻，本来不是很想说，但还是要说说。 7月22日，三菱汽车官宣“将结

最近看到一则新闻，本来不是很想说，但还是要说说。 7月22日，三菱汽车官宣“将结束在中国的发动机生产”，至此三菱将彻底退出在中国的汽车相关生产业务。从整车到零部件，三菱在中国40年布局一夜清零。 确实挺感叹的，从发动机教父到全线溃败，日本车最后的尊严正在消散。 去年10月，它刚把长沙整车工厂“1元”甩卖给广汽埃安，如今连最后的“心脏供应商”身份也不要了。高峰时刻，三菱4G6系列发动机几乎统治了国产市场，国产企业几乎全是它的信徒，市占率30%。 三菱只是序章，日系家电、汽车正在集体失去竞争力。高峰时期，日系车、日本家电在中国卖的非常好，几乎每卖出三辆汽车，就有一辆是日本车，每卖出10个家电，就有七八个是日本的。而如今，2024年日系车在华市占率跌破15%，日系家电更是接近消声觅迹。一个典型的现象是，以前不少国人会去日本买家电，或者买车只买进口，觉得质量更可靠，也更有面子。 但如今这些人已经不见，大家会根据实际需求和性价比来购买，没有进口和国产之分。以旧换新就是例子，上半年12大类家电以旧换新产品超1.09亿台，其中绝大多数是进口品牌。具体来看，国内平台唯品会上，华为、小米、荣耀、美的、海尔等卖的很好，华为笔记本一段时间内销量增长60%，被年轻人买成爆款。 在我看来，日系的变化总结就一句话：当中国产业从“市场换技术”升级到“技术换市场”，日本品牌集体懵了。也难怪去年就有媒体直言，20年前是中国人才去日本学习，20年后的今天是日本人才来中国学习，毕竟“人往高处走”。