懂车帝的这波高速辅助驾驶测试，让速不让道，在高速上到底行不行得通？ 很明显得视情况而定。如果是有安全的变道条件，即左车道旁车离你有足够安全的变道距离，且你这个车道正后方存在严重的追尾风险时，比如你后方跟着辆大半挂开在中间车道上，那肯定是优先变道。 至于时速120km/h，旁边有车安全的变道距离是多少，查一查应该不难。有人头铁觉得10米就可以，说他们在高速上经常这样干没出过事。有人保守点觉得要50米、100米以上。只是当你开120km/h，前方80米突然出现个静止障碍物，留给你的决策时间是2秒内，实际是1秒左右。你不减速两秒就撞上前方静止车辆了。智驾当然不一样，反应速度绝对比人快多了。但智驾也有判定不了的情况，后面会讲。 那什么情况应该让速不让道呢？答案很简单，当变道的风险大于刹停被追尾的风险时。你正后方车辆和你留有足够安全的刹停距离，你左侧有个快车紧贴，显然这个时候变道不是最佳选择。 关键是左侧道那辆车上司机的想法你也很难确定，这点相信智驾也判断不了，一般来说看到中间车道出了事故，左侧车道司机会减速留出变道空间给他右边车道，但是也有人会迅速提速（见我截图的事故评论区），提速让出变道空间给右侧司机，两种可能性都有。这里面就包含了不确定性，智驾需要进行博弈，就怕智驾自动把转向灯一打后车就提速，这个时候变也不是，不变也不是，不变就撞前方障碍物了，最佳变道时机和最佳刹停距离都错失了。你们怎么看？
用户10xxx22
懂钱帝这些测试人员的演技真好，看看视频，先不说前面引导车用不同速度做掩护，导致M9刹车距离比特斯拉少一大截，速度还比特斯拉快，关键的问题是M9已经向左避让了，结果测试人员硬是用手把方向盘拉回来撞上去，真是高手啊！所以这些汽车媒体人亮一个亿的现金都很低调了，对他们来说，钱只是测试前谈好的一个数字游戏而已，蒙蔽一下不懂车那些二瓜！[呲牙笑]
安宁 回复 07-27 17:06
它这不叫智驾测试，因为并没有让系统自己完成操作，但说单项测试吧，测试条件又不一样（没控制其他变量一样）。所以我倾向于叫充值测试！央视那个给他拍板背书那个估计也被充值了。
用户27xxx38
你想想吧：懂车帝65%的股份是美国红杉资本，懂车帝车辆测试负责人是日本人。你说懂车帝是汉奸都便宜它，它妥妥的就是鬼子。